Защити свой дом, охранные системы

Ни для кого не секрет, что сложившаяся социальная и экономическая обстановка вызывает беспокойство у людей всей планеты. Особую тревогу мы испытываем за самых беззащитных граждан – маленьких детей.

(далее…)

Ещё не так давно использование водно-дисперсионных лакокрасочных материалов для покраски металлических поверхностей было невозможным — металлические поверхности за довольно короткий срок приходили в негодность от присутствия воды, являющейся основой таких красок. И лишь относительно недавно исследователям, работающим в химической промышленности, удалось решить задачу создания специальных защитных покрытий, сочетающих надёжную адгезию к металлу и высокой степень коррозийной защиты.

(далее…)

Главное – взаимное уважение. К чему надо быть готовым автомобилистам, путешествующим по стране? Лето в разгаре, все больше казахстанцев путешествуют по стране. К чему надо быть готовым автомобилистам? На что обратить особое внимание? Об этом мы беседуем сегодня с председателем Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковником полиции Кайратом ТЫНЫБЕКОВЫМ. – Кайрат Сагатханович, объясните, пожалуйста, чем в принципе отличаются ДТП на казахстанских дорогах и за рубежом? – Я хочу начать с цитаты одного сенсационного сообщения, напечатанного в английской газете. Итак: "На днях жертвой автомобиля стала 44-летняя мать двоих детей Бриджет Дрисколл. В Лондоне ее сбил автомобиль, который, по словам свидетелей, ехал с огромной скоростью. Водитель, стаж которого насчитывал всего три недели, вдвое превысил разрешенную скорость. При этом он оживленно болтал со своей юной пассажиркой. После шестичасового разбирательства жюри присяжных постановило, что это была случайная смерть, и уголовное дело возбуждать не стали". Именно так завершилось первое в истории дорожно-транспортное происшествие с трагическим исходом. Дело было 17 августа 1896 года. А тот автомобиль-убийца двигался со скоростью 12 километров в час. Кстати, в конце заседания судья произнес следующую фразу: "Такое никогда больше не должно случиться". Теперь, по прошествии века с лишним, мы понимаем, сколь наивен был этот самый английский судья, хотя справедливости ради надо отметить, что именно Велико­британия – наиболее благополучная страна с точки зрения аварийности на дорогах. Всего же ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий в мире погибают или калечатся 20 миллионов человек. Но это просто цифра, статистика. А вот более 500, ежегодно погибающих на дорогах Казахстана, это уже не цифра просто, это горе, которое ежедневно приходит в сотни казахстанских семей. По данным органов внутренних дел, за 5 месяцев 2010 года на дорогах республики зарегистрировано 3 742 дорожно-транспортных происшествия, в которых 785 человек погибли и 4 371 – получили ранения. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий уменьшилось на 5,6%, число погибших и раненых также снизилось – на 0,8% и 4,3% соответственно. Каждое четвертое ДТП совершено по причине превышения скорости, каждое десятое – выезд на полосу встречного движения, также к основным причинам ДТП относятся нарушения правил обгона и маневрирования, управление автотранспортом в состоянии опьянения. То есть причины ДТП в Казахстане те же, что и в других странах мира. – Расскажите подробнее о состоянии аварийности на загородных трассах, ведь именно там происходят наиболее тяжелые аварии. – Вы правы. Тяжесть последствий ДТП на автодорогах республиканского значения значительно выше общереспубликанского показателя и составляет 26,8 погибших на 100 пострадавших, это в 1,7 раза выше среднего общего показателя ДТП (15,2) и почти в 3 раза превышает тяжесть последствий от ДТП в населенных пунктах (9,6). Протяженность сети автомобильных дорог Казахстана составляет 130 тысяч километров, в том числе автодорог республиканского значения составляет более 23 тысяч километров. Из них к 1-й категории (дороги, имеющие по 2 и более полосы в каждом направлении, ширина полосы которой составляет 3,75 метра) относится только 868 километров, 240 километров из которых – единственная в Казахстане автомагистраль Астана – Боровое. Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий на дорогах республиканского значения является нарушение водителями скоростного режима, сопряженное с выездом на полосу встречного движения, что в условиях недостаточной ширины проезжей части и возросшей интенсивности движения транспортных средств приводит к лобовым столкновениям. Кроме того, сопутствующими условиями дорожно-транспортных происшествий являются несоответствие кривых в плане, отсутствие удерживающих ограждений и сигнальных столбиков на опасных участ­ках дорог. Должен отметить, что интенсивность дорожного движения из года в год увеличивается и будет увеличиваться, на сегодняшний день уровень автомобилизации в республике составляет 204 автомобиля на 1 000 жителей, а в Астане и Алматы эти показатели еще выше – 297 и 361 соответственно. В сложившейся непростой ситуации ширина проезжей части сети автомобильных дорог страны (в основном все дороги республиканского значения 3-й технической категории имеют ширину проезжей части 7

Последним пунктом программы на последнем плановом заседании Госдумы в этом сезоне — под вечер в пятницу, 9 июля, при почти полном отсутствии СМИ, — стал, по давней единороссовской традиции, очередной законопроект, урезающий права граждан. А именно проект закона «О внесении изменений в федеральный закон «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях», внесенный единороссом Сергеем Марковым, «эсером» Иваном Касьяновым и Павлом Таракановым из ЛДПР. Забегая чуть вперед, заметим, что и ЛДПР, и «СР» в итоге голосовали против проекта. Однако Тараканов, возглавляющий думский комитет по делам молодежи, ранее был одним из лидеров «Идущих вместе». А Касьянов известен тем, что укорял товарищей по партии, которые критиковали «Единую Россию»: нельзя поднимать голос на партию, возглавляемую Владимиром Путиным, курс которого «эсеры» полностью поддерживают! Так что соавторы борца с «оранжевыми революциями» Маркова еще те оппозиционеры. Проект, согласно пояснительной записке, «направлен на урегулирование порядка организации и проведения публичного мероприятия на объектах транспортной инфраструктуры (на автомобильных дорогах, в тоннелях, на эстакадах, мостах, трамвайных и железнодорожных путях и других объектах), в том числе с использованием транспортных средств». Также предусматривается «уточнить срок подачи уведомления о проведении пикетирования группой лиц и порядок проведения предварительной агитации» и «расширить перечень оснований, при наличии которых граждане и их объединения не могут быть организаторами публичного мероприятия». Теперь по порядку. Во-первых, проектом заботливо уточняется, что публичные акции могут проводиться «с использованием транспортных средств», а информация о том, будут ли использоваться транспортные средства, должна содержаться в уведомлении о проведении публичного мероприятия. Расшифруем: любые «автопробеги» с протестами автомобилистов против действий чиновников, — по поводу запрета «правого руля», повышения пошлин на ввоз иномарок или безнаказанности обладателей «мигалок» — теперь подпадают под действие «митингового» закона и требуют уведомлений и согласований со всеми вытекающими последствиями. То есть с правом чиновников фактически заблокировать любую нежелательную акцию. И это право еще усиливается, поскольку именно исполнительные органы субъектов федерации (даже не региональные депутаты) теперь получают право определять «порядок проведения публичного мероприятия на объектах транспортной инфраструктуры, используемых для транспорта общего пользования» — с учетом «требований по обеспечению транспортной безопасности и безопасности движения на транспорте». Понятно, что порядок этот будет таким, чтобы оппозиционная мышь не проскочила, — ни одна протестная акция заведомо не окажется возможной. Во-вторых, предлагается увеличить срок подачи уведомления о проведении пикетирования группой лиц — не позднее трех рабочих дней до дня проведения пикетирования вместо установленных в настоящее время трех календарных дней. Таким образом, отмечают авторы, «в случае когда уведомление подано накануне нерабочих дней и при этом незадолго до окончания времени приема уведомлений, орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации или орган местного самоуправления сможет рассмотреть его в нормальном режиме». Ну да: зловредные оппозиционеры направляют уведомления в пятницу вечером — и у чиновников остается только понедельник, чтобы придумать причины для отказа. Понятно, что предложение направлено против оппозиции: при проведении пикета в первой половине недели срок, за который надо подать уведомление, почти удваивается (пять календарных дней вместо трех). Стоит отметить интересное обстоятельство: такое же предложение — заменить календарные дни рабочими — содержалось в законопроекте, который в январе 2010 года вносила Московская областная дума (еще инициаторы предлагали ввести обязательное уведомление о проведении одиночных пикетов, которые для властей как кость в горле). Но на тот проект дало отрицательный отзыв даже российское правительство. Вице-премьер Сергей Собянин 21 апреля прислал в Думу заключение, где говорилось, что «календарное» исчисление сроков — «необходимое условие для оперативного согласования места и времени проведения публичного мероприятия», а предлагаемые изменения «могут привести к фактическому увеличению сроков необходимых согласований, в результате чего планируемые публичн
ые мероприятия будут терять актуальность». 23 апреля проект Мособлдумы отклонили — но, как теперь выясняется, отвергнутая правительством норма перешла в проект Маркова со товарищи, а заключение правительства на этот проект даже не запрашивалось. В-третьих, предлагается запретить организаторам публичной акции сообщать гражданам о месте, времени и точной дате ее проведения до тех пор, пока власть это место и время не согласует (сейчас информировать об этом граждан можно с момента подачи уведомления). И здесь все просто: сперва власть будет тянуть время, отказывая в согласованиях, и заставляя оппозиционеров искать другие варианты. А потом выяснится, что организаторы фактически лишены реальной возможности сообщить гражданам о согласованном месте и времени: доступа к телевидению у них нет, а выпустить газеты или листовки они не успевают. Наконец, последняя новелла: организаторами публичного мероприятия не могут быть граждане, партии или другие общественные объединения, если «на день подачи уведомления о проведении публичного мероприятия они считаются подвергнутыми административному наказанию за административные правонарушения, предусмотренные статьей 20.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (ответственность за нарушение установленного порядка проведения митингов и собраний). То есть любой, кто был оштрафован по данной статье, после на год (срок, в течение которого, в соответствии со статьей 4.6 КоАП, лицо считается подвергнутым административному наказанию) теряет право быть организатором публичных акций. По сути этим предлагается ограничить конституционное право граждан на проведение митингов и собраний — что, по 55-й статье Конституции, возможно только в целях «защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства». Ни под одно из этих условий предложенное «поражение в правах» явно не подходит, даже если считать наказание по статье 20.2 законным. При этом указанный штраф можно запросто получить или за участие в неправомерно «несогласованной» акции, или за участие в одиночном пикете, сорванном провокаторами, или за использование не нравящейся властям символики. Как это было недавно в Петербурге, где 1 мая демократам запретили пройти по заранее согласованному маршруту из-за ужаснувших милицию плакатов «Питер без Матвиенко», а потом организаторы митинга были привлечены к ответственности по указанной статье КоАП. После принятия такого закона (до 8 августа собираются поправки ко второму чтению, но понятно, что они ничего не изменят) все будет просто и ясно. Если раньше гражданам не позволялось провести не нравящийся власти митинг, то теперь им будет не позволено даже заявить о его проведении. Пространство административного произвола расширяется — и, как всегда, за счет сужения сообщающегося с ним пространства свободы.

Известный факт: дефицит коллективной политической воли характерен для всех международных структур, призванных к интеграции постсоветского пространства. Едва формирующаяся политическая солидарность в вопросах безопасности тонет в пересекающихся интересах национальных монополий, в бесконечной череде торговых войн, блокируется опасениями усиления влияния России на политическую и силовую элиту в странах-членах ОДКБ.

Поэтому рассуждения о перспективах развития ОДКБ, равно как анализ реакции организации на киргизские события, упирается в означенный тупик, и дальше констатации этого тупика говорить, вроде бы, не о чем. И, тем не менее, давайте попробуем. (далее…)

Изложены вопросы теории и практики обеспечения информационной безопасности личности, общества и государства. Большое внимание уделено проблеме безопасности автоматизированных систем, включая вопросы определения модели нарушителя и требований к защите информации. Анализируются современные способы и средства защиты информации и архитектура систем защиты информации. В приложениях приведен справочный материал по ряду нормативных правовых документов и вариант рабочей программы по дисциплине "Основы информационной безопасности". Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям в области информационной безопасности, может быть полезной для широкого круга читателей, интересующихся вопросами обеспечения информационной безопасности. Авторы: Е. Б. Белов, В. П. Лось, Р. В. Мещеряков, А. А. Шелупанов Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст Тэги: безопасность, защита информации, информация, Учебное пособие, обучение, информационнная

В следующем году Литва станет председателем в Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ). Этот тяжелый, но почетный статус наша страна перенимает у Казахстана, который в эти дни подводит первые промежуточные итоги своего председательствования. Действующий председатель ОБСЕ, министр иностранных дел Казахстана Канат Саудабаев, в рамках проекта "Большой разговор", организованный информационным центром "Казахстан медиа", рассказал "Литовскому курьеру" о том, что уже сделано в укреплении безопасности в Европе, и что предстоит делать Литве. — Насколько тесное сотрудничество по линии ОБСЕ в настоящий момент можно наблюдать между Казахстаном и Литвой – Действующим и будущим председателями ОБСЕ? — В рамках председательства Казахстана в ОБСЕ нами осуществляется плодотворное взаимодействие с нашими литовскими друзьями, включая совместное участие представителей обеих стран в мероприятиях по линии ОБСЕ, проработку совместных инициатив по дипломатическим каналам и в ходе непосредственных контактов, а также консультации по актуальным вопросам деятельности Организации. В ходе состоявшегося в апреле традиционного тура Действующего председателя ОБСЕ по странам Восточной Европы, по договоренности с литовской стороной, в состав делегации была включена советник премьер-министра Литовской Республики по внешнеполитическим вопросам Л. Закаревичене. В плане общеполитического взаимодействия мы поддержали ряд инициатив литовской стороны, в частности, по проведению в Вильнюсе международной конференции по вопросам Приднестровского урегулирования, по участию Казахстана в некоторых проектах, включая "ОБСЕ-Интерпол: поддержка деятельности Интерпола в Кыргызстане и Таджикистане", а также по организации в течение 2010 года поездки в Казахстан делегации представителей литовского OSCE Task Force для изучения опыта председательства и обсуждения путей обеспечения преемственности. В вопросах экономической сферы следует подчеркнуть активную позицию, занятую послом по особым поручениям МИД Литвы г-ном Витаутасом Наудужасом в свете выполнения им функций Личного представителя Действующего председателя ОБСЕ по транзитно-транспортным вопросам. Г-н Наудужас активно участвует во всех мероприятиях казахстанского председательства в экономико-экологической сфере, способствуя продвижению выбранного нами приоритета развития трансконтинентальных транспортных коридоров. Так, 30 марта – 4 апреля г-н Наудужас и Личный представитель Действующего председателя по экологическим вопросам, европарламентарий Струан Стивенсон посетили ряд стран Центральной Азии с целью обсуждения с официальными лицами этих государств состояния дел и перспектив сотрудничества в сфере транспорта, энергетики и природоохранной деятельности в свете реализации приоритетов казахстанского председательства в ОБСЕ. Хочу также отметить успешное проведение 29 января этого года в Алматы международной конференции "Роль логистики на пути Азия-Европа", которая прошла под патронатом МИД и министерств транспорта и коммуникаций Казахстана и Литвы. Полагаем, что это мероприятие имело большое значение в свете обозначенного единства приоритетов в экономической сфере председательств Казахстана и Литвы в ОБСЕ. С учетом приоритетности афганской проблематики в контексте председательства Казахстана в ОБСЕ, Казахстан высоко оценивает деятельность Литвы в восстановлении и реабилитации Афганистана. Нам хорошо известен вклад литовской стороны в восстановление афганской провинции Гор, в том числе осуществление двух крупных инфраструктурных проектов по строительству автомобильной дороги Кабул-Чагчаран-Герат, общей протяженностью 750 км и ремонт взлетной полосы аэропорта в городе Чагчаран. Казахстан солидарен с Литвой в стремлении к скорейшей стабилизации ситуации в Исламской Республике Афганистан, становлении его в качестве мирного и процветающего государства. Казахстанская сторона через свое посольство в Кабуле изучает возможность скоординированных действий в этой стране, включая обучение студентов из провинции Гор в рамках своей образовательной программы, соглашение по которой было подписано мной в ходе визита в Афганистан 22 ноября 2009 г. Вопросы взаимодействия в рамках "тройки" ОБСЕ, повестки дня планируемого саммита и летней неформальной министерской встречи Организации в Алматы, были рассмотрены в ходе моей недавней встречи с литовским министром иностранных дел Аудронюсом
Ажубалисом в Стамбуле 7 июня. Важно, что мы были едины во мнении о важности дальнейшей тесной координации усилий двух стран в продвижении таких вопросов на повестке дня ОБСЕ, как урегулирование затяжных конфликтов и развитие экономического сотрудничества в транспортной сфере, что является приоритетом как для действующего председателя Казахстана, так и для будущего руководителя организации Литвы. Приведу еще такой пример из нашего опыта. Состоявшаяся в июне 2009 года неформальная министерская встреча стран-участниц ОБСЕ на греческом острове Корфу не только продемонстрировала свою полезность и эффективность в плане свободного обсуждения важнейших вопросов повестки дня Организации на уровне глав внешнеполитических ведомств, но и положила начало одноименному процессу, способствующему осмыслению всеобъемлющей и неделимой безопасности на обширном пространстве ОБСЕ. Казахстанское председательство продолжило эту добрую традицию, и 16-17 июля текущего года проводит в Алматы очередную неформальную министерскую встречу. Мы надеемся, что следующее — литовское — председательство продолжит данную практику. Наши балтийские друзья выдвинули в предварительном порядке следующие приоритетные вопросы на период своего руководства в ОБСЕ в 2011 году: развитие диалога по европейской безопасности ("процесс Корфу"), укрепление безопасности на пространстве ОБСЕ, энергетическая безопасность, реализация потенциала организации в продвижении многосторонних транспортных проектов, защита базовых прав человека, и особенно свободы СМИ. Кроме того, мы признательны Литовской Республике за намерение сохранить Центрально-Азиатский регион в фокусе своего председательства. Все эти направления входят в число и наших приоритетов. — Вслед за Казахстаном Литва начнет председательство в ОБСЕ. Какое наследие Казахстан оставит Литве в этой Организации? Какие, на ваш взгляд, есть самые долгоиграющие проблемы, которые невозможно решить за время, отведенное стране-председателю, и которые приходится "перехватить" следующему председателю? — Безусловно, в контексте нашего председательства и активной деятельности в ОБСЕ мы не можем и не будем ограничиваться временными рамками нашего председательства. Мы – реалисты и отчетливо осознаем, что продвигаемый казахстанским председательством процесс обновления ОБСЕ не ограничивается лишь 2010 годом, это задача на длительную перспективу, и Казахстан, как активный член организации, настроен на кропотливую и, если понадобится, многолетнюю работу в этом направлении. Надеемся, что инициируемый нашим председательством саммит ОБСЕ придаст мощный импульс развитию Организации, создав благоприятный фон для активной и плодотворной работы литовского председательства в 2011 году. Мы настроены оказывать всемерную поддержку нашим литовским друзьям по всем заявленным им предварительным приоритетам, которые в большой степени перекликаются с интересами Казахстана как государства Центральной Азии и Действующего председателя ОБСЕ. Имею в виду, в первую очередь обеспечение безопасности в Европе и Центральной Азии, противодействие новым вызовам и угрозам, укрепление мер доверия и безопасности, межэтническая и межрелигиозная терпимость, транспорт и экологические проблемы. В целом, мы готовы активно делиться с литовскими партнерами нашим опытом председательства. Кроме того, следует учитывать и то, что в 2011 году Казахстан будет входить вместе с Литвой и Ирландией в состав руководящей "Тройки ОБСЕ". В течение определенного периода мы будем председательствовать в такой важной структуре Организации, как Форум по сотрудничеству в области безопасности (ФСОБ). — Один из самых главных вызовов для страны, председательствующей в ОБСЕ, — это так называемые "замороженные конфликты". У Казахстана есть свой рецепт решения таких конфликтов? — В настоящее время в зоне ОБСЕ насчитывается ряд неразрешенных конфликтов: Косово, Приднестровье, Нагорный Карабах, грузино-осетинский и грузино-абхазский конфликты. Эти конфликты возникли как результат обострения межэтнических противоречий в условиях распада или ослабления государств, на территории которых они протекали. В рамках урегулирования этих конфликтов работают соответствующие структуры с участием ОБСЕ – переговорный формат "5+2" (Приднестровье), Женевские дискуссии (грузино-осетинский и грузино-абхазский конфликты), Минская группа ОБСЕ (Нагорный Карабах). По традиции с начала текущего года я в качестве Действующего председател

Характерной особенностью современного периода развития России является возрастание роли государства в процессах обеспечения безопасности различных сфер жизнедеятельности российского общества. Обеспечение безопасности жизнедеятельности является важнейшей государственной задачей. Данное положение вытекает из взгляда на право, выдвинутого ещё древнегреческими философами.

(далее…)