Реформирование базы технического законодательства в медпромышленности
Автор: Ю. Ф.ДОЩИЦЫН, к. т.н., Б. М.ХАБЕНСКИЙ, к. ф-м. н., С. А.РОМАНОВА, Ассоциация "Союзмедпром", С. Ю.ЛОГАЧЕВ, Координационный совет по разработке технических регламентов в области обращения медицинских изделий Развитие Национальной системы здравоохранения , как одного из важнейших направлений социальной политики государства, в настоящее время является наиболее актуальной и широко обсуждаемой в обществе темой. Одним из основополагающих критериев, определяющих успешное проведение в учреждениях здравоохранения профилактических, диагностических, терапевтических и реабилитационных мероприятий, является обеспечение безопасности ЛС, изделий медицинского назначения и медтехники за счет соблюдения соответствующего уровня эффективности и качества продукции.
За последние пять лет в дорожных войнах Россия потеряла 157 584 человека – население небольшого города. Из-за ДТП российская экономика за последние пять лет потеряла также 5,5 трлн рублей. На прошлой неделе ГАИ отчиталась о собственных успехах по борьбе с аварийностью на дорогах страны. Согласно данным Департамента ОБДД МВД России, за первые пять месяцев этого года произошло 63 554 ДТП. Этот показатель по сравнению с результатом аналогичного периода за прошлый год снизился на 3,9%. Количество погибших с января по май 2010 года составило 7350 человек (-15,1%), а ранения получили 79 758 (-3,5%). Основным фактором улучшения обстановки считается повышение штрафов за нарушения правил дорожного движения. Безусловно, эта мера воздействия сработала, многие водители стали ездить с оглядкой на содержание собственного кошелька. Но никуда не делись хамские манеры, раздраженность, усталость многих водителей. Все это создает нервную и опасную обстановку на наших немногочисленных дорогах и приводит к авариям. Однако никто не борется с этими причинами ДТП. Водители воюют за место в пробке, за обочину и встречку, за место на парковке. Причина не только в самих водителях. В городах просто не хватает дорог, они уже не рассчитаны на резко возросший в последние годы автомобильный парк. Дорожная сеть страны не обладает необходимой пропускной способностью и надлежащим качеством. Множество крупных автомагистралей не имеют разделителей встречных потоков, которые позволяют исключить самые страшные и опасные лобовые столкновения. Тяжелые аварии с выездом на встречную полосу составляют 10% от всех случаев ДТП. Постройка дорог с разделителем встречных потоков, безусловно, снизит количество таких аварий. Помните времена, когда МКАД называли дорогой смерти? Как только дорога стала соответствовать современным стандартам, тяжесть аварий на ней значительно уменьшилась. То же самое касается и железнодорожных переездов: строительство эстакад исключает столкновение автомобилей с поездами и резко повышает пропускную способность данного участка дороги. Другая огромная проблема российских дорог – это безнаказанность нарушителей. Системы видеофиксации нарушений часто не работают в полную силу, а водители успешно пользуются всевозможными корочками, пропусками, погонами, личными связями, взятками и прочими способами, чтобы остаться вне закона. В результате дорожные правила на улицах наших городов нарушаются ежесекундно. Член комитета по безопасности Госдумы Александр Гуров: "Нам говорили, что суровость принятых законов в сфере ужесточения наказания за нарушение ПДД будет компенсироваться их неисполнением, дескать, это российская национальная черта. Подобный постулат совершенно не подтвердился". Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Рахманов заявил, что к данному моменту по итогам первого этапа работы программы утилизации автомобилей и начала второго этапа всего уже оформлено 213 тыс. свидетельств. Второй этап стартовал успешно, и квота по нему будет, скорее всего, исчерпана до конца года. Таким образом, к концу года под программу утилизации попадут около 400 000 автомобилей. А. Рахманов также отметил, что благодаря государственной поддержке в 2011 году российский автопром может вырасти на 5% по сравнению с 2010-м. Вместе с тем он предупредил, что федеральный бюджет не будет "вечным донором" для автопроизводителей, а программа утилизации рассчитана лишь на смягчение последствий кризиса. Однако те 400 000 старых автомобилей, что попадут под программу утилизации, – это меньше чем капля в море, так как в России примерно 15 миллионов автомобилей имеют возраст свыше десяти лет. Объявлены цены на компактный SUV от компании Mitsubishi. Новый Mitsubishi ASX будет официально представлен в России в июле, но заказывать автомобили можно уже сейчас — за переднеприводную машину с бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 117 л. с. с механической коробкой передач назначена стартовая цена в 699 000 рублей. Цены на модификацию с двигателем объемом 1,8 л и мощностью 140 л. с. и с бесступенчатым вариатором с режимом Sports Mode начинаются от 839 000 рублей. Стоимость топовой полноприводной версии с двухлитровым агрегатом мощностью 150 л. с. стартует с 999 000 рублей. Автомобиль выполнен в фирменном стиле всех пассажирских моделей Mitsubishi – Jet Fighter, и его можно считать укороченной версией модели Outlander XL, так как они построены на одной платформе. Еще один, более мощный и дорого