Министр иностранных дел России Сергей Лавров выступил в российском Сенате в рамках "правительственного часа". Он рассказал о современной внешней политике страны, о том, как она поддерживает и укрепляет международной законность. В центре внимания, заявил министр, остается совершенствование правовой базы отношений с нашими стратегическими союзниками и партнерами (это участники СНГ, Таможенного союза, ЕврАзЭС, ОДКБ, Союзного государства России и Белоруссии).
Originally published at motorrized. com. You can comment here or there. 
Согласно информации американской Национальной администрации по безопасности дорожного движения Subaru отзывает 74 000 автомобилей моделей Outback и Legacy из нового модельного ряда. По заявлению компании, проблема может возникнуть со связкой проводов, проходящих возле рулевой рейки – из-за неправильного расположения провода могут перетереться или даже порваться. В случае, если это произойдет, функции автомобиля, управление которыми находится на рулевом колесе (а это подача сигнала, круиз-контроль, управление магнитолой и даже водительский эйрбег), могут перестать работать. Владельцам этих автомобилей рекомендовано немедленно обратиться к дилерам для обнаружения дефекта и ремонта в случае необходимости. Ремонт и замена запчастей будут произведены бесплатно.
Стали известны результаты финала Всероссийского конкурса-фестиваля "Безопасное колесо-2010", который прошел в городе Кемерово. В нем приняли участие команды из 81 региона России, в состав которых входили два мальчика и две девочки от 10 до 12 лет Команду Курской области на конкурсе представлял отряд ЮИД Областного центра детского технического творчества в составе: Ирина Косицына , Лилия Ястребкова , Андрей Никитин , Максим Львов (учащиеся МОУ "Гимназия №25" г. Курска).
ГАИ России предлагает внести ряд существенных изменений в Правила дорожного движения, сообщил в среду Виктор Кирьянов, Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ. "Интерфакс" приводит его слова. — Изменения в Правила дорожного движения предусмотрены планом законопроектной деятельности правительства РФ на первый квартал текущего года. Предложения нами подготовлены и в настоящее время находятся в стадии согласования с министерством транспорта.
Генеральная прокуратура России обнародовала результаты проверки ДТП на Красноярском тракте. Напомним, 24 июня там столкнулись автобус, перевозивший детей в летний лагерь, и «КамАЗ».
В аварии погибли 4 пассажира автобуса: два ребенка и двое взрослых. В ходе проверки были выявлены нарушения при оформлении заявки на обеспечение сопровождения автоколонны.
Лето в разгаре, все больше казахстанцев путешествуют по стране. К чему надо быть готовым автомобилистам? На что обратить особое внимание? Об этом мы беседуем сегодня с председателем Комитета дорожной полиции МВД Республики Казахстан полковником полиции Кайратом Тынынбековым. – Кайрат Сагатханович, объясните, пожалуйста, чем в принципе отличаются ДТП на казахстанских дорогах и за рубежом? – Я хочу начать с цитаты одного сенсационного сообщения, напечатанного в английской газете. Итак: "На днях жертвой автомобиля стала 44-летняя мать двоих детей Бриджет Дрисколл. В Лондоне ее сбил автомобиль, который, по словам свидетелей, ехал с огромной скоростью. Водитель, стаж которого насчитывал всего три недели, вдвое превысил разрешенную скорость. При этом он оживленно болтал со своей юной пассажиркой. После шестичасового разбирательства жюри присяжных постановило, что это была случайная смерть, и уголовное дело возбуждать не стали". Именно так завершилось первое в истории дорожно-транспортное происшествие с трагическим исходом. Дело было 17 августа 1896 года. А тот автомобиль-убийца двигался со скоростью 12 километров в час. Кстати, в конце заседания судья произнес следующую фразу: "Такое никогда больше не должно случиться". Теперь, по прошествии века с лишним, мы понимаем, сколь наивен был этот самый английский судья, хотя справедливости ради надо отметить, что именно Великобритания – наиболее благополучная страна с точки зрения аварийности на дорогах. Всего же ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий в мире погибают или калечатся 20 миллионов человек. Но это просто цифра, статистика. А вот более 500, ежегодно погибающих на дорогах Казахстана, это уже не цифра просто, это горе, которое ежедневно приходит в сотни казахстанских семей. По данным органов внутренних дел, за 5 месяцев 2010 года на дорогах республики зарегистрировано 3 742 дорожно-транспортных происшествия, в которых 785 человек погибли и 4 371 – получили ранения. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий уменьшилось на 5,6%, число погибших и раненых также снизилось – на 0,8% и 4,3% соответственно. Каждое четвертое ДТП совершено по причине превышения скорости, каждое десятое – выезд на полосу встречного движения, также к основным причинам ДТП относятся нарушения правил обгона и маневрирования, управление автотранспортом в состоянии опьянения. То есть причины ДТП в Казахстане те же, что и в других странах мира. – Расскажите подробнее о состоянии аварийности на загородных трассах, ведь именно там происходят наиболее тяжелые аварии. – Вы правы. Тяжесть последствий ДТП на автодорогах республиканского значения значительно выше общереспубликанского показателя и составляет 26,8 погибших на 100 пострадавших, это в 1,7 раза выше среднего общего показателя ДТП (15,2) и почти в 3 раза превышает тяжесть последствий от ДТП в населенных пунктах (9,6). Протяженность сети автомобильных дорог Казахстана составляет 130 тысяч километров, в том числе автодорог республиканского значения составляет более 23 тысяч километров. Из них к 1-й категории (дороги, имеющие по 2 и более полосы в каждом направлении, ширина полосы которой составляет 3,75 метра) относится только 868 километров, 240 километров из которых – единственная в Казахстане автомагистраль Астана – Боровое. Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий на дорогах республиканского значения является нарушение водителями скоростного режима, сопряженное с выездом на полосу встречного движения, что в условиях недостаточной ширины проезжей части и возросшей интенсивности движения транспортных средств приводит к лобовым столкновениям. Кроме того, сопутствующими условиями дорожно-транспортных происшествий являются несоответствие кривых в плане, отсутствие удерживающих ограждений и сигнальных столбиков на опасных участках дорог. Должен отметить, что интенсивность дорожного движения из года в год увеличивается и будет увеличиваться, на сегодняшний день уровень автомобилизации в республике составляет 204 автомобиля на 1 000 жителей, а в Астане и Алматы эти показатели еще выше – 297 и 361 соответственно. В сложившейся непростой ситуации ширина проезжей части сети автомобильных дорог страны (в основном все дороги республиканского значения 3-й технической категории имеют ширину проезжей части 7–8 метров) недостаточна для обеспечения безопасности при совершении обгона или маневрирования, сопро
В 2008 году эта выставка стала первым выставочным проектом государственного масштаба, объединяющим усилия сразу нескольких силовых министерств и ведомств. Организаторами салона, который проводится под патронажем Совета безопасности РФ и при поддержке Антитеррористического центра СНГ, стали МЧС, МВД, погранслужба ФСБ, «Рособоронэкспорт», Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству.
Entensys, ведущий российский разработчик программных решений в области информационной безопасности, и компания PC-WARE, лидер в области лицензирования программного обеспечения, управления им и консалтинга в Европе и России, объявляют о заключении партнерского соглашения и начале сотрудничества. Подписанное соглашение официально подтверждает право дистрибьютора PC-WARE на поставку и продвижение программных продуктов компании Entensys самостоятельно, а также через партнерскую сеть. Программные решения компании Entensys хорошо зарекомендовали себя в сфере информационной безопасности.