Защити свой дом, охранные системы

УСТАНОВЛЕНИЯ РАЗМЕРА РАСХОДОВ НА МАТЕРИАЛЫ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПРИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. 2. Настоящее Постановление вступает в силу по истечении 3 месяцев со дня его официального опубликования. УСТАНОВЛЕНИЯ РАЗМЕРА РАСХОДОВ НА МАТЕРИАЛЫ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПРИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 1. Настоящие Правила устанавливают порядок расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств. 2. Восстановительный ремонт назначается для устранения повреждений транспортного средства, причиной которых является дорожно-транспортное происшествие. Перечень указанных повреждений определяется на основе результатов осмотра поврежденного транспортного средства и (или) независимой технической экспертизы (оценки) транспортного средства. 3. Размер расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается: а) на дату дорожно-транспортного происшествия; б) с учетом условий и географических границ товарных рынков материалов и запасных частей, соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия. 4. Определение номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене, и установление размера расходов на запасные части проводится с учетом характеристик и ограничений товарных рынков запасных частей (поставка только в комплекте, поставка отдельных элементов только в сборе, продажа агрегатов только при условии обмена на ремонтный фонд с зачетом его стоимости, продажа запасных частей только под срочный заказ (поставку) и т. д.). 5. Размер расходов на запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства. Износ является показателем, характеризующим относительную потерю стоимости комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства в процессе эксплуатации. при восстановительном ремонте транспортного средства 6. Расчет размера расходов проводится в отношении материалов, на которые осуществляется воздействие в процессе восстановительного ремонта транспортного средства, а также материалов, которые в процессе восстановительного ремонта в соответствии с его технологией изменяют физическое или химическое состояние основных эксплуатационных материалов (отвердители, растворители, разбавители и т. д.). 7. Размер расходов на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле: где: — расходы на материалы при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей); n — количество видов материалов при восстановительном ремонте транспортного средства; — стоимость одной единицы материала i-го вида (рублей); — удельная норма расхода материала i-го вида (единиц материала/ремонтных единиц); — количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, кв. метров и т. д.), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида. 8. Определение стоимости одной единицы материала i-го вида осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка материала i-го вида, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия, и осуществляющих свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Стоимость одной единицы материала i-го вида рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке этого материала. 9. Удельная норма расхода материала i-го вида рассчитывается как среднее значение, определенное по данным производителей такого материала, представленных на товарном рынке этого материала. 10. Количество ремонтных единиц (количество деталей, узлов, агрегатов, килограммов, метров, кв. метров и т. д.), подвергаемых восстановительному ремонту с использованием материала i-го вида, определяется по результатам осмотра транспортного средства и (или) независимой технической экспертизы (оцен
ки) транспортного средства в соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств, установленными изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации. при восстановительном ремонте транспортного средства 11. Количество и номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства, устанавливаются по результатам его осмотра и (или) независимой технической экспертизы (оценки) в соответствии с нормами, правилами и процедурами ремонта транспортных средств, установленными изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации. 12. Размер расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства рассчитывается по следующей формуле: где: — расходы на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей); m — количество наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства; — количество единиц комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства; — стоимость новой запасной части j-го наименования, установка которой назначается взамен комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей); — износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства (процентов). 13. Установление размера расходов на запасные части проводится с учетом следующих условий: а) наименование запасной части приводится на русском языке и должно содержать полное наименование конструктивного элемента, указанного в каталоге запасных частей для этой марки (модели, модификации) транспортного средства, составленного изготовителем транспортного средства; б) при замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) на новую запасную часть такая запасная часть не должна ухудшать безопасность транспортного средства относительно его состояния на момент выпуска в обращение и должна соответствовать обязательным требованиям, если такие требования установлены законодательством Российской Федерации; в) в случаях, предусмотренных технологической документацией, при замене отдельных комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) должна быть учтена необходимость их замены в качестве ремонтного комплекта, включающего не только заменяемые комплектующие изделия, а также детали, полностью обеспечивающие устранение повреждения. 14. Определение стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, осуществляется методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в пределах географических границ товарного рынка новой запасной части j-го наименования, соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия. Стоимость новой запасной части j-го наименования рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом долей хозяйствующих субъектов (продавцов) на товарном рынке новой запасной части этого наименования. 15. Износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, не может начисляться свыше 80 процентов его стоимости. 16. Для комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств, а подтверждение соответствия должно осуществляться в форме обязательной сертификации, а также для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств принимается нулевое значение износа. Номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа, утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства 17. Износ кузова транспортного средства, изготовленного из металлов и (или) их сплавов, рассчитывается по следующей формуле: где: — износ кузова транспортн

Угробили детей на Азовском море. Так и хочется неприлично выругаться.

Горстка горе-воспитателей повезла детей на экскурсию на катере на какой-то остров и позволила им купаться в неизвестном месте.

Голова-то должна у людей быть.

Если везешь куда-то детей, выясни хотя бы, куда. Узнай можно ли там вообще купаться.

(далее…)

Лишилась статуса «чрезвычайной» cитуация в Петрозаводской губе Онежского озера, возникшая в результате утечки мазута. На сегодня основная часть работ по ликвидации последствий аварии уже завершена. Утечка мазута произошла на насосной станции завода «Петрозаводскмаш» 4 июля. Тогда на берег и в акваторию Онежского озера попали несколько тонн нефтепродукта. Аварийные работы на месте происшествия велись круглые сутки. Сегодня мазута на поверхности воды практически не осталось, рабочие отмывают боновые заграждения и очищают прибрежную полосу. Остаётся ещё выполнить ряд работ по очистке трубы, из которой мазут и попал в озеро. Сейчас место её выхода огорожено. Здесь планируют применить специальные моющие вещества, предназначенные для разложения нефтяных пятен. Опасность миновала, но ещё какое-то время место аварии будет оставаться под контролем, сообщил председатель Государственного комитета Республики Карелия по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения Николай Федотов: — Будем следить постоянно, видите – поставили вторые боны, и не будем снимать, думаю, ещё месяц, потому что всё возможно… Поставил задачу исполняющий обязанности главы республики, что ни капли не должно быть за боном мазута. Мы задачу эту выполним.

В распоряжении газеты ВЗГЛЯД оказался проект комплексной Стратегии социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа (СКФО), внесенный в начале июля в правительство России. Как следует из 160-страничного документа, основной поток государственных денег будет направлен на строительство дорог, в частности на прокладку через Кавказский хребет второй трассы, связывающей Россию с Абхазией. Именно с помощью дорожного строительства дорог власти намерены быстро, хотя и временно, снизить уровень безработицы в этом неспокойном регионе. Ожидается, что Стратегию рассмотрят на ближайшем заседании кабинета министров, в случае одобрения составитель программы, полпред президента и вице-премьер Александр Хлопонин еще на этой неделе проведет ее презентацию. "Военно-Сухумская дорога была проложена после перехода Грузии под протекторат России и в течении двух столетий связывала нашу страну с Закавказьем" В соответствии с проектом Стратегии, в ближайшие два года завершится строительство автодорог к туристическим зонам Кавказа. Среди них — другие будущие туристические центры – на горно-лыжный комплекс в Мамисонском ущелье, от Кисловодска на Эльбрус и к источникам минеральных вод Джилы-Су, а также строительство дороги Архыз — Дукка. Среди таких первоочередных проектов в проекте, к примеру, называны расширение полос магистрали М-6 "Каспий" и М-29 "Кавказ". Ряд проектов, упомянутых в проекте, имеет явное геополитическое значение – это расширение и строительство дорог по маршруту "Астрахань — Кочубей – Махачкала — Яраг-Казмаляр", что обеспечит дополнительный путь в Азербайджан из российских регионов. Кроме того, реконструкция Транскавказской магистрали до границы с Грузией — для обеспечения круглогодичного сообщения с Южной Осетией. Но особое внимание привлекает проект трассы, которая будет связывать Кабардино-Балкарию и Абхазию – это историческая Военно-Сухумская дорога. Она названа в тексте одним из "приоритетов". О поддержке этого проекта отдельно счел нужным упомянуть Владимир Путин, выступая в Кисловодске. Как рассказал корреспонденту газеты ВЗГЛЯД президент Карачаево-Черкессии Борис Эбзеев, она будет строиться за счет частных инвестиций, а государство, скорее всего, оплатит проектно-изыскательные работы, стоимость которых может достичь 2 млрд. рублей. Общая стоимость проекта пока неизвестна, но ранее звучали оценки, превышающие 90 млрд. рублей. "Эта дорога должна строиться на основе частно-государственного партнерства и я уже обсуждал этот вопрос с представителями одной компании. Они уже готовы самым активным образом работать. Тем более, что Военно-Сухумская дорога была проложена после перехода Грузии под протекторат России и в течении двух столетий связывала нашу страну с Закавказьем. Кроме того, она проходит по уникальным по своей красоте местам Карачаево-Черкесии", — пояснил газете ВЗГЛЯД Борис Эбзеев. Президент отметил, что сейчас предлагаются самые различные варианты прокладки этой дороги. Один из них — восстановления и коренной реконструкции исторической военной дороги, которая идет через Клухорский перевал. В этом случае длина трассы составила бы 270 км. Однако, отмечает президент, в последнее время все более активно обсуждается вариант прокладки туннеля через Архыз, который также соединил Черкесск и Сухум, но такой путь был бы значительно короче. "Эта дорога чрезвычайно важна для нас, так как устраняет в этом случае тупиковое расположение республики. Архыз рассчитан на прием одновременно 25 тыс. туристов. А это непрерывный транспортный поток. А теперь представьте — вы покатались на горных лыжах, а затем проехали на машине 100 километров, то есть всего через час вы уже на берегу моря, купаетесь, а потом возвращаетесь в горы — на лыжи", — рассказывает Эбзеев. Эбзеев считает, что после того как правительство даст отмашку и начнется строительство туристической трассы, можно будет вести речь и об открытии аэропорта в Черкесске. Ведь от его республики рукой падать и до Красной поляны в Сочи и до Домбая и до Архыза, которые в соответствии с концепцией развития Северо-Кавказского федерального округа должны стать одними из основ туристического кластера. Строительство дороги в концепции предусмотрено. Так что изыскательные работы могут начаться уже в июле. Эбзеев верит, что опора на частные инвестиции не превратит трассу в долгострой. Он предполагает также, что сама дорога будет платной, что и поможет ее быстро окупить. Отметим, ч

8 и 9 июля в столице Верхневолжья в седьмой раз пройдет Тверской социально-экономический форум. Ключевая тема – развитие информационного общества в России. Предстоящим событиям была посвящена пресс-конференция в информагентстве "Интерфакс" с участием губернатора Тверской области Дмитрия Зеленина и советника президента Леонида Реймана.

(далее…)

Кроме того, МегаФон готов обеспечить систему экстренного оповещения абонентов в Санкт-Петербурге при возникновении чрезвычайных ситуаций в конкретной географической координате с указанием радиуса действия оповещения. Организация оповещения возможна в рамках федеральной целевой программы ОКСИОН (Общероссийская комплексная система информирования населения) и регламента взаимодействия между Национальным Центром управления кризисными ситуациями МЧС России и первым в стране Федеральным центром управления и мониторинга, созданного в Москве для обеспечения работоспособности сети "МегаФон" на всей территории Российской Федерации при возникновении чрезвычайных ситуаций.

(далее…)

[one thousand]Принц-регент[atomic number 19], также шеетидесятипушечный, а также вдогонку [kilobyte]Сопротивление[atomic number 19] жегшем пятьюдеся-тью девятью пухами. Они замедленно всплыли ради извилины речки, , а также мегаполиса Столица отомкнулся пред ними точно на длани.

(далее…)

Новгородский областной центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды сообщает, что с 13 по 18 июля 2010 года на территории города и области ожидается сухая погода с дневной температурой воздуха +30…+35 градусов. В связи с этим Главное управление МЧС России по Новгородской области предупреждает о возможном возникновении чрезвычайных ситуаций, связанных с жаркой погодой.
(далее…)