Авто-фото-книги, лекарства и ткань для рукоделия

1. В. И. Коноплянко, «Основы безопасности дорожного движения», М., ДОСААФ, 1978, Маленькая брошюра 2. Г. Н. Сархошьян, В. Н. Малягов, «Ремонт автомобиля ГАЗ-24 ВОЛГА», М., «Транспорт», 1980 3. В. А. Шадричёв, «Основы технологии автомобилестроения и ремонт автомобилей», Лен. «Машиностроение», 1976 4. Боровский, Попов, Пронштейн, «Справочная книга автомобилиста», Лениздат, 1967 5. «Каталог запасных частей автомобилей Горковского автомобильного завода», М., военное издательство МинОб СССР, 1957 В. П. Микулин, 25 уроков фотографии, М., «Искусство», 1958 Технически устарела, но есть дельные советы по композиции и т. п., в общем как будто действительно искусство. 1. Магне Б6, початая упаковка, осталось 20 шт. 2. Гинипрал 0.5 , осталось 15 шт. 3. Курантил N25, где-то 2/3 баночки. 4. 2 контейнера для сбора биологических жидкостей. Несколько тряпок более или менее благородной природы, куски довольно крупные, но на костюм приведения не хватит, разве что если из всех. сегодня без фото, так Микулина сам не читал, забирать с варшавской ул, звонить +7(952) 388-80-42

МВД Казахстана начало служебное расследование в Комитете дорожной полиции

МВД Казахстана начало служебное расследование в одном из своих ключевых подразделений – Комитете дорожной полиции. Поводом к масштабной ревизии стали результаты специальной проверки Генеральной прокуратуры, которая выявила в деятельности госавтоинспекторов многочисленные нарушения закона. Специалисты главного надзорного ведомства проверяли деятельность административного штаба дорожных полицейских и насчитали десятки незаконно принятых решений.

(далее…)

Седьмой Канал — Обеспечить безопасность движения двухколесного транспорта

Как показали исследования последних лет, низкое качество краски и пренебрежение стандартами при разметке разделительных полос и пешеходных переходов приводят к скольжению и потере управления транспортным средством – в основном, мотоциклами и мотороллерами. Почти половина ДТП двухколесных транспортных средств связана с потерей управления в результате скольжения, а около 85% подобных аварий происходят в черте населенных пунктов. Несколько месяцев назад депутат Шамалова-Беркович подала соответствующий законопроект. Тогда же по инициативе депутата состоялось первое обсуждение проблемы в министерстве транспорта с участием министра Исраэля Каца (Ликуд), генерального директора министерства Яакова Ганота, руководителей Национальной дорожной компании (МААЦ) и других высокопоставленных чиновников. А неделю назад по итогам очередного обсуждения министр транспорта принял официальное решение обязать все муниципалитеты и местные советы привести дорожную разметку в соответствие с нормативами, утвержденными специальной комиссией министров по стандартам безопасности дорожного движения. По словам заместителя гендиректора минтранса Ицхака Зухмана, в Израиле приняты европейские стандарты для разметки дорожного покрытия – речь идет о стандартах на краску и добавляемые в нее вещества, предотвращающие скольжение, а также о технологии нанесения покрытия. Однако многие местные советы, в чьем ведении находятся дороги, предпочитают экономить на материалах, используют дешевые краски и порой даже не добавляют в них необходимые наполнители. Министр Исраэль Кац заявил, что примет меры для осуществления жесткого контроля за качеством покрытия дорожной разметки – как на территории местных советов, так и на междугородных трассах. Инициатор этого решения, депутат кнессета Юлия Шамалова-Беркович, сказала, что в течение десятков лет дорожная разметка осуществлялась бесконтрольно и как попало, и это стоило государству огромных денег, а владельцам мотоциклов и мотороллеров – травм, увечий и иногда даже жизни. "Я рада, что стала соучастником этого важного решения, — сказала депутат. – И хочу поблагодарить министра транспорта Исраэля Каца за понимание и поддержку". Следует отметить и еще один важный аспект. Это решение минтранса, по сути, является революционным, поскольку наделяет ранее бесправных владельцев двухколесного транспорта серьезными юридическими правами: теперь, в случае аварии, которая произошла по причине некачественной дорожной разметки, они могут подать судебный иск против местных властей, не следующих стандартам.

Kaliningradnews — В Калининграде занялись перекладыванием и ремонтом труб

Kaliningradnews - В Калининграде занялись перекладыванием и ремонтом труб-img4c3c91a3a9338 На оперативном совещании под руководством и. о. главы администрации Калининграда Светланы Мухомор обсуждён ход подготовки городского хозяйства к работе в осенне-зимний период 2010-2011 годов. К середине лета уже проведены плановые профилактические ремонты районных тепловых станций "Северная", "Восточная", "Заводская", "Дюнная", "Балтийская", "Красная". За время 14-дневных "лечебных отпусков" РТС отремонтированы водогрейные и паровые котлы, насосное оборудование, проведена ревизия вентиляторов и дымососов, установлены новые водоподогреватели.

(далее…)

Транспортная безопасность — Госавтодорнадзор — Пассажирский транспорт Челябинска

Уважаемые перевозчики! Анализ аварийности показывает, что в осенне-зимний период, отличающийся сложными погодно-климатическими и неблагоприятными дорожными условиями, происходит рост количества ДТП и тяжесть их последствий. Управление Госавтодорнадзора по Челябинской области напоминает, что перевозчики обязаны в соответствии с Инструкциями заводов-изготовителей провести сезонное обслуживание автобусов, скорректировать расписания движения в сторону снижения скорости, обеспечить водителей необходимой информацией об условиях движения и работы на маршруте путем проведения инструктажей.

(далее…)

ГИБДД рассказала про новшества в ПДД

Госавтоинспекция официально разъяснила детали новых поправок в главу 12 Кодекса об административных правонарушениях, касающихся наказания за пересечение сплошной линии разметки. Как заявил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин, новая редакция КоАП разделяет понятия выезда на встречную полосу и маневров с пересечением сплошной черты. На двухполосной дороге движение по встречной полосе карается по статье 12.15.4 лишением права управления на 4-6 месяцев, а выезд на встречную для объезда препятствия — по статье 12.15.3 штрафом в размере 1000-1500 рублей. По словам Владимира Кузина, движение по дорогам с четырьмя и более полосами движения регламентируется следующим образом: левый поворот и разворот там, где это запрещено разметкой или знаком, — штраф от 1000 до 1500 рублей.

(далее…)

Intel планирует оснастить автомобили «чёрным ящиком»

Intel планирует оснастить автомобили «чёрным ящиком» Lexagon / 06.07.2010 09:48 / ссылка на материал / версия для печати Информационные технологии и электронные устройства проникли в большинство современных автомобилей. Они не только воспроизводят при помощи бортовых развлекательных систем музыку и видео или находят маршрут перемещения при помощи спутниковой системы навигации, но и активно сражаются за повышение безопасности автомобилей. Западные производители уже продают автомобили, способные предотвращать столкновения на небольшой скорости, предотвращать выезд на встречную полосу и предупреждать о наличии попутных транспортных средств в «мёртвых зонах», коих по воле дизайнеров в современных автомобилях становится всё больше. Как сообщает британский ресурс Telegraph, на недавнем профильном мероприятии компания Intel поделилась с общественностью и автопроизводителями своими разработками в сфере безопасности транспортных средств. Сотрудниками Intel уже разработана система, которая по своему принципу действия напоминает бортовой самописец самолёта, чаще называемый в обиходе «чёрным ящиком». Устройство ведёт запись параметров движения автомобиля, а также снимает происходящее вокруг и внутри салона на видеокамеры. В случае дорожно-транспортного происшествия подключенный к беспроводной сети автомобиль сам отправит записи в дорожную полицию и страховую компанию. Это позволит не только ускорить процедуру возмещения убытков, но и снизить стоимость страховки. Помимо уже применяемых решений вроде предупреждений о попутных машинах в «мёртвых зонах» и возможности дистанционного запуска двигателя по звонку с мобильного телефона, система Intel готова распознавать дорожные знаки и принимать адекватные меры в том случае, если водитель их игнорирует. Автомобиль не поедет по дороге с односторонним движением во встречном направлении или сам остановится у обочины после знака «проезд запрещён». Кроме того, ремонтные службы смогут получать точные координаты дефектов дорожного покрытия, которые установленная в автомобиле интеллектуальная система будет фиксировать автоматически. Интересно, что творилось бы с такой системой на наших дорогах? Лента колонки «Новости Hardware»:

Предупреждение дорожно-транспортного травматизма

Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма Содержание доклада Весь доклад опубликован по главам в сответствующих разделах меню Margie Peden, Richard Scurfield, David Sleet, Dinesh Mohan, Adnan A. Hyder, Eva Jarawan and Colin Mathers Переводчики: Заборин Н. В., Первушин А. С., Пшеницина Н. Г., Северская Г. М. Редакторы: Кирсанова Т. В., Петренко А. И. В 84 Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма/Пер. с англ. — М.: Издательство "Весь Мир", 2004. — 280 с. Данный совместный доклад Всемирной организации здравоохранения и Всемирного банка посвящен вопросу предотвращения дорожно-транспортного травматизма. Целью доклада является привлечение внимания к проблеме усиления безопасности на дорогах и предоставление конкретных рекомендаций по улучшению ситуации в этой области. На примере данных из различных стран мира рассматриваются как вопросы разработки политики в области организации автомобильного движения и мероприятия по дорожному воспитанию, так и вопросы дорожного строительства и использования различных защитных устройств. Издание предназначено широкому кругу лиц. Первоначально опубликовано Всемирной организацией здравоохранения в 2004 году на английском языке как World Report on Road Traffic Injury Prevention. Генеральный директор Всемирной организации здравоохранения передал право на перевод этой публикации на русский язык Издательству "Весь Мир", которое несет всю ответственность за русское издание. Опубликовано от имени Всемирной организации здравоохранения Издательством "Весь Мир". Случаи смерти, инвалидность и травматизм на дорогах 4 Социальные и экономические издержки от дорожно-транспортного Изменение основных представлений 7 Предсказуемость и предотвратимость дорожно-транспортного Необходимость достоверных данных и научного подхода 9 Дорожно-транспортная безопасность как задача здравоохранения 9 Дорожно-транспортная безопасность как проблема социального Системы, учитывающие уязвимость человеческого тела 12 Передача технологии из стран с высоким уровнем дохода 13 Партнерства в государственном и частном секторах 26 vi • ВСЕМИРНЫЙ ДОКЛАД О ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА Автомобилизация, развитие и дорожно-транспортный травматизм 44 Общие характеристики жертв дорожно-транспортного травматизма 46 Профессиональный дорожно-транспортный травматизм 49 Социально-экономический статус и место жительства 52 Другие воздействия в социальной области, экономике и здравоохранении 53 дорожно-транспортного травматизма 59 Почему необходимо собирать информацию и формировать базу фактических данных по дорожно-транспортному травматизму? 59 Ограничения источников информации, использованных в этой главе 67 Планирование транспорта, землепользования и дорожной сети 83 Лекарственные препараты и наркотические средства 93 Факторы риска, связанные с конструкцией автомобиля 99 Факторы риска, оказывающие влияние на тяжесть аварии 99 Отсутствие устройств внутренней защиты в автомобиле 99 Неиспользование защитных шлемов пользователями двухколесного транспорта 101 Неиспользование ремней безопасности и приспособлений Факторы риска, оказывающие влияние на последствия аварий 105 Система дорожного движения, спроектированная для безопасной и надежной ее эксплуатации 123 Управление подверженностью риску дорожно-транспортных происшествий через систему мероприятий транспортной политики и политики землепользования 123 Уменьшение масштабов движения автомобильного транспорта 124 Поощрение пользования безопасными видами транспорта 126 Сведение к минимуму подверженности населения повышенным рискам 127 Формирование дорожной сети с целью предотвращения дорожно — Надежность как важный элемент планирования дорожной сети 129 Внедрение в методологию проектирования дорог конструктивных особенностей, обеспечивающих безопасность дорожного движения 131 Улучшение положения на тех участках дорог, где часто происходят Производство хорошо видимых, стойких к ударам, "умных" автомобилей 138 Конструкция автомобилей с противоаварийными устройствами 140 Разработка важнейших правил безопасности дорожного движения и контроль за их соблюдением 149 Введение регламентированного скоростного режима движения автотранспорта и контроль за его исполнением 150 Принятие законов о предельно допустимом уровне содержания алкоголя в крови и контроль за их исполнением 152 Лекарственные препараты и наркотические средства 157 Продолжительность фактического времени работы водит