В настоящее время и у нас в стране, и за рубежом достаточно много публикаций по современным стандартам защиты, средствам и методам защиты. Однако работы, которая являлась бы творческим обобщением существующих формальных моделей, нормативных документов, зарубежных стандартов в области защиты информации на нашем книжном рынке пока еще не было. Авторам удалось «оживить» разрозненные, порой противоречивые фрагменты, придав им новое качество, в виде целостных теоретических основ защиты информации.

Показаны пути использования формальных математических методов для защиты информации. Изложены основы теории защиты информационных систем.

Приведены примеры доказательства защищенности автоматизированных информационных систем. Для специалистов, работающих в области искусственного интеллекта, программирования для ЭВМ, защиты информационных и банковских систем.

Книга доктора физико-математических наук, член-корреспондента Академии Криптографии Российской Федерации, действительного члена Международной Академии Информации, профессора Александра Александровича Грушо и член-корреспондента Международной Академии Информатизации, кандидата физико-математических наук Елены Евгеньевны Тимониной посвящена введению в формальную теорию защиты информации.

Выполненная в академическом стиле, работа наряду со строгими определениями и доказательствами содержит большое количество примеров из практической жизни, доходчиво иллюстрирующих основные теоретические положения. Особо хотелось бы выделить разделы, посвященные гарантированно защищенным распределенным системам, доказательному подходу к построению систем защиты и определению политики безопасности.

Что или кто является гарантом защищенности информации в автоматизированных системах в условиях, когда в общем виде проблема обеспечения безопасности в АИС относится к алгоритмически неразрешимым проблемам?

Авторы дают ответ на этот вопрос, сведя его к вопросу о том, поддерживает или нет система защиты сформулированную политику безопасности.

На сегодняшний день и у нас в стране, и за рубежом достаточно много публикаций по современным стандартам защиты, средствам и методам защиты. Однако работы, которая являлась бы по своей сути творческим обобщением существующих формальных моделей, нормативных документов, зарубежных стандартов в области защиты информации на нашем книжном рынке не было.

А. А. Грушо и Е. Е. Тимониной удалось «оживить» разрозненные, порой противоречивые фрагменты, придав им новое качество, в виде целостных теоретических основ защиты информации.

Хотелось бы отметить ориентацию данной книги на ведение учебной работы, что позволяет ее рекомендовать в качестве учебника для студентов и специалистов, работающих в области обеспечения безопасности самого широкого плана — от разработки политики безопасности для всей организации, до разработки конкретных систем защиты информации в АИС.

Правовые основы законодательства в области обеспечения безопасности жизнедеятельности. Экологическая безопасность, формирование и укрепление экологического правопорядка. Основы законодательства Российской Федерации об охране труда.

Чрезвычайные ситуации.

Отправить свою хорошую работу на сайт просто. Используйте форму, расположенную ниже.

1. Правовые основы безопасности жизнедеятельности Правовые основы, порядок организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности. Обеспечение промышленной безопасности опасных производственных объектов. Экспертиза безопасности технических устройств. Правовые основы безопасности жизнедеятельности. Принципы государственной политики в области охраны труда. Законодательные основы охраны труда, Федеральный закон. Инструкции по охране труда на предприятии. Государственный надзор и общественный контроль. 3. Методы обеспечения безопасности жизнедеятельности человека Понятие, критерии определения и оценивания психофизиологического состояния человека, факторы, оказывающие на него влияние: среда, наркотические, алкогольные и другие вещества. Организационные мероприятия обеспечения безопасности жизнедеятельности. контрольная работа [359,6 K], добавлена 10.04.2010 4. Ответственность администрации, рабочих и служащих за противопожарную безопасность Права предприятий в области пожарной безопасности. Ответственность за нарушение ее требований. Правовые и нормативно-организационные основы охраны труда. Распределение средств, полученных от применения штрафных санкций в области пожарной безопасности. 5. Организация работы по охране труда и жизнедеятельности образовательного учреждения — ДЮСШ «Самбо и Дзюдо» Создание условий в области охраны труда и обеспечения безопасности образовательного процесса, сохранение жизни и здоровья работников и обучающихся. Нормативно-правовая база по охране труда и жизнедеятельности образовательного спортивного учреждения. аттестационная работа [35,4 K], добавлена 19.04.2010 6. Факторы обеспечения безопасности жизнедеятельности и охраны труда Основные психологические причины создания опасных ситуаций. Виды инструктажа по безопасности труда. Управление и правовое регулирование БЖ. Критерии экономической безопасности, способы обеспечения. Международное сотрудничество по проблемам безопасности. 7. Правовые основы безопасности жизнедеятельности Законы и подзаконные акты. Нормативно-техническая документация. Управление в чрезвычайных ситуациях. Международное сотрудничество. Классификация системы стандартов в области охраны природы. Нормативно-техническая документация. 8. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности Основные понятия, термины и задачи предмета «Безопасность жизнедеятельности». Классификация опасных и чрезвычайных ситуаций (ЧС). Правовое регулирование национальной безопасности и единая государственная система предупреждения и ликвидации ЧС. 9. Роль инженера в обеспечении безопасности жизнедеятельности Образование в области безопасности жизнедеятельности. Обязанности руководителя производственного процесса. Задачи специалиста в области безопасности жизнедеятельности. Перспективы развития в этой области. Здоровье человека и информационная стратегия. 10. Правила безопасности при работе в лабораториях кафедры агрохимии Основные законодательно — правовые акты по охране труда. Надзор и контроль над соблюдением законодательства по охране труда. Ответственность. Правила безопасности при работе в лабораториях. Мероприятия по улучшению условий труда. 11. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности Характеристика вредных и опасных производственных факторов: физические, химические, биологические, психофизиологические. Изучение понятия риска и его видов (приемлемый, мотивированный, немотивированный). Методы обеспечения безопасности деятельности. Влияние жизнедеятельности человека на окружающую среду. Основы физиологии, гигиены труда и производственной санитарии. Основы техники безопасности. Охрана труда в отрасли. Запыленность атмосферы и профессиональные заболевания. 13. Основы безопасности жизнедеятельности детей дошкольного возраста Анализ программ и современных подходов в вопросе социального развития личности дошкольника и формирования основ безопасности жизнедеятельности. Определение уровня знаний детей по основам безопасности. Система работы, эффективность использованных методик. Правовые основы безопасности жизнедеятельности. Проблема предотвращения возникновения катастроф, смягчения их последствий и ликвидации. Режимы радиационной защиты населения, рабочих и служащих. Оценка радиационной обстановки при аварии на АЭС. Проблема обеспечения безопасности жизнедеятельности является одной из серьезных и сложных сфер деятельности и каждый специалист
должен иметь знания, позволяющие обеспечить личную безопасность и безопасность окружающих и сохранить народное хозяйство. Правовые и нормативные основы безопасности труда. Социально-экономическое значение и источники финансирования охраны труда. Организация безопасности труда на предприятиях. Охрана труда как важнейший элемент конкурентноспособности предприятия. 17. Организация и состояние обучения в области безопасности жизнедеятельности в организации Основные требования НПА в области обучения работников организации. Задачи обучения в области безопасности жизнедеятельности. Задачи подготовки в области защиты от чрезвычайных ситуаций. Обучение работников в области безопасности жизнедеятельности. Методы обеспечения безопасности жизнедеятельности общества на современном этапе. Значение прогрессивного образования в развитии личности нового поколения, роль в данном процессе научной фантастики. Значение языка в культуре безопасности человека. 19. Личная безопасность предпринимателя и ее обеспечение Виды угроз и способы их реализации. Подразделение физической охраны персонала, цели и задачи его деятельности. Технические средства охраны и личной безопасности. Правила личной безопасности. Меры обеспечения безопасности в условиях экстремальной ситуации. 20. Ответственность за нарушения законодательства об охране труда Ответственность за нарушения законодательства об охране труда. Фактор одиночества. Риск как оценка безопасности. Оценка устойчивости объекта к урагану. Оценить химическую обстановку при аварии (разливе) сильнодействующего ядовитого вещества на объекте. Рекомендуем!

В Государственной Думе ФС РФ прошло заседание рабочей группы по безопасности дорожного движения. Участники заседания обсудили состояние и меры по сокращению дорожно-транспортных происшествий, связанных с неудовлетворительным состоянием дорог и улиц. Анализ статистики ДТП за прошлый год и первый квартал текущего года показывает интересную динамику. В 2007 г. 18% от общего количества ДТП, 20,2% погибших и 18,7% раненых на дорогах произошли по вине неудовлетворительного состояния дорог. А в I квартале 2008 г. эта доля даже возросла: 26%, 27,5% и 26,3% соответственно. Это значит, что каждое четвертое ДТП и гибель людей связаны с плохим состоянием дорог. Депутат Александр Коваль сообщил, что в связи с ужесточением ответственности за правонарушения за первые четыре месяца текущего года общее количество ДТП сократилось на 8%. Число погибших и раненых уменьшилось на 9%. Но за этот период увеличилось количество погибших в ДТП, произошедших из-за плохого состояния автомобильных дорог. Вместе с тем, после введения с 1 января 2008 г. увеличенных размеров штрафных санкций за управление автомобилем в нетрезвом состоянии число пьяных водителей сократилось с 8% до 5%. Водители транспортных средств отреагировали на принятые государством меры, а руководители, ответственные за содержание автодорог, не только не отвечают за их безобразное состояние, но еще и ухудшили свою работу. Как отметил Заместитель руководителя Росавтодора Сергей Полещук, По статистике Росавтодора, ситуация с ДТП на федеральных дорогах улучшилась, и смертность в результате именно дорожных проблем снизилась на 5%. Вместе с тем он обратил внимание, что протяженность федеральных дорог составляет всего 48,8 тыс. км. Это менее 5% от общей протяженности дорожной сети страны. Причем на федеральные дороги приходятся более 40% всех пассажирских и грузовых перевозок. Финансирование дорожного хозяйства, отметил Сергей Полещук, оставляет желать лучшего. В прошлом году при потребности 130 млрд руб. были выделены всего лишь 43 млрд. Но благодаря Федеральной целевой программе уже к 2010 г. из бюджета будут выделяться необходимые средства в полном объеме. Сергей Полещук также отметил, что на сегодня 38% федеральных дорог соответствуют транспортно-эксплуатационным требованиям, 45% соответствуют нормам по качеству покрытия, 45% – по прочностным показателям, 75% – по сцепным качествам, и лишь 28% дорог соответствуют требованиям пропускной способности. В настоящее время ведется работа по переработке требований, предъявляемых к автомобильным дорогам. Заместитель руководителя Росавтодора предложил внести изменения в Кодекс об административных правонарушениях в части усиления ответственности владельцев автотранспортных средств за превышение весовых и габаритных характеристик автомобилей, поскольку перегруженные автомобили портят дорожное полотно и уменьшают срок его службы. Предложение было поддержано депутатом Александром Ковалем. Примечательно, что в регионах давно уже не надеются на помощь федерального центра и решают вопросы безопасности движения по-своему.

Так, на заседании правительства Свердловской обл. недавно рассмотрена областная государственная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения на территории Свердловской обл." на 2009—2011 г. Такая программа оказалась необходима, поскольку Свердловская обл. занимает 3 место среди регионов по количеству дорожно-транспортных происшествий на 1 тыс. жителей после Москвы и Санкт-Петербурга. Основные причины ДТП здесь тоже плохие дороги, на которых скорость большинства автомобилей почти всегда не соответствует условиям движения, часто не соблюдается очередность проезда, водители нередко выезжают на полосу встречного движения. За шесть месяцев этого года на автодорогах Свердловской области зарегистрированы почти 3 тыс. ДТП. Правда, их число по сравнению с прошлым годом сократилось на 17,6%, а число погибших – на 8%. В 413 дорожно-транспортных происшествиях погибли 14 детей. За I полугодие сотрудниками подразделений ГИБДД Свердловской обл. выявлены более 1,5 млн нарушений правил дорожного движения. Кроме этого, основная часть "ГАЗелей", эксплуатирующихся в областной столице, имеет пробег от 200 до 300 тыс. км, причем на дорогах Екатеринбурга преобладают микроавтобусы, возраст которых от трех до пяти лет. Никаких запретов в отношении "ГАЗелей" применяться не будет, намечено их заменить постепенно на более современные, безопасные и комфортные. Высокой остается аварийность на железнодорожных переездах. На территории Свердловской обл. находятся 706 железнодорожных переездов. В этом году произошел рост аварийности с участием подвижного состава железной дороги. Зафиксированы четыре дорожно-транспортных происшествия в Алапаевске, Нижнем Тагиле и Екатеринбурге. По словам заместителя министра промышленности и науки Свердловской обл. Михаила Шарина, в программе "Повышение безопасности дорожного движения на территории Свердловской обл." определены первоочередные задачи, решение которых позволит снизить аварийность и тяжесть последствий от дорожно-транспортных происшествий. В общей сложности на реализацию программы из областного бюджета в 2009—2001 гг. будут выделены более 440 млн руб. В частности, за счет этих денег будут приобретены 45 легковых и девять грузовых автомобилей для приема экзаменов у кандидатов в водители. Для сотрудников дорожно-патрульной службы и патрульных автомобилей Государственной инспекции безопасности дорожного движения закупят не менее 1900 комплектов для оказания первой медицинской помощи. В муниципалитетах будут установлены и модернизированы не менее 65 светофоров и 150 дорожных знаков. Кроме того, подразделения ГИБДД получат 90 новых автомобилей и 942 прибора "Алкотестер" для проверки водителей на состояние алкогольного опьянения. По оценкам Михаила Шарина, реализация программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории Свердловской обл." в ближайшие три года позволит сократить количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 20%, а также значительно снизить аварийность на автодорогах Среднего Урала. Члены правительства Свердловской обл. одобрили программу. Возможно, опыт комплексной работы по сокращению ДТП будет полезен другим регионам, а также депутатам Государственной Думы для более глубокого осмысления ситуации на российских дорогах и принятия эффективных законов. Можно, конечно, идти по пути усиления ответственности владельцев автотранспортных средств за превышение весовых и габаритных характеристик автомобилей, чтоб дороги не портили. Но лучше и безопаснее от этого наши дороги, скорее всего, не станут. Уровень развития автомобильных дорог в стране отстает от уровня автомобилизации в пять раз, что негативно сказывается на организации дорожного движения. 29% дорог федерального значения работают в режиме перегрузки. Более 60% протяженности федеральных автомобильных дорог не соответствуют нормативным требованиям. Вот они масштабы, где законодатели мог ли бы приложить свои недюжинные способности на пользу Отечеству.