Роль человеческого фактора в безопасности труда очень велика, особенно важны психофизиологические особенности участников трудового процесса. Психофизиологические основы безопасности базируются на психологии и физиологии человека.
Психофизиология безопасности труда основывается на таких науках, как физиология труда, инженерная психология, эргономика и т. д. (далее…)
В Карелии установилась необычно теплая погода, температура воздуха достигает 30 градусов тепла, и это вновь способствует возникновению лесных пожаров. Причина лесных пожаров не только в сухих грозах, когда от молнии вспыхивает сухая трава и деревья, а дождя в это время нет, но основная причина — безответственное поведение в лесу граждан. От любой непогашенной спички, окурка может возникнуть пожар.
Госавтоинспекция официально разъяснила детали новых поправок в главу 12 Кодекса об административных правонарушениях, касающихся наказания за пересечение сплошной линии разметки. Как заявил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин, новая редакция КоАП разделяет понятия выезда на встречную полосу и маневров с пересечением сплошной черты. На двухполосной дороге движение по встречной полосе карается по статье 12.15.4 лишением права управления на 4-6 месяцев, а выезд на встречную для объезда препятствия — по статье 12.15.3 штрафом в размере 1000-1500 рублей. По словам Владимира Кузина, движение по дорогам с четырьмя и более полосами движения регламентируется следующим образом: левый поворот и разворот там, где это запрещено разметкой или знаком, — штраф от 1000 до 1500 рублей.
В последние годы руководством страны и системы образования уделяется самое пристальное внимание вопросам безопасности образовательных учреждений (ОУ) всех видов и уровней. Это обусловлено многочисленными фактами опасных происшествий в ОУ: пожары в общежитиях и интернатах, массовые заболевания и отравления учащихся, травматизм, правонарушения, наркомания, акты телефонного, уголовного и политического терроризма.
Накануне в Твери уже в седьмой раз прошел социально-экономический форум. Его ключевой темой стало обсуждение развития информационного общества в России.
В этом году масштаб форума значительно вырос —– его участниками стали более двух тысяч представителей бизнеса и власти из 70 регионов страны.
Posted by admin | Окна, оконные блоки, остекление | Понедельник 12 Июль 2010 11:40 дп Защитные жалюзи или, как их так же называют, рольставни, сворачивающиеся в рулон – современная и очень элегантная альтернатива "традиционным" железным решеткам. Это отличное средство защиты ваших окон, дверей, балконов, гаражей, витрин киосков и магазинов не только от взлома, хулиганских действий, а так же от солнечного излучения. Рольставни имеют респектабельный внешний вид и бесспорно украсят фасад магазина, экстерьер офиса. Они будут прекрасным дополнением к удобствам загородного дома. Рольставни защищают также от холода зимой и от жары летом, в любое время года – от шума и, что часто немаловажно, от посторонних взглядов. Их можно использовать и в качестве внутренних перегородок на больших площадях складов и терминалов. Оснащение широкой гаммой приводов – от ручного до электрического с дистанционным управлением – позволяет приспособить рольставни к любым условиям эксплуатации. Установленные с наружной стороны здания и удачно подобранные по цвету и размерам, защитные жалюзи придают зданию элегантность и неповторимость. Прочная надежная конструкция соответствует всем требованиям нормативных документов по стойкости. По сумме своих защитных и потребительских свойств рольставни далеко превосходят традиционные стальные решетки. Важно отметить то, что только рольставни полностью удовлетворяют требованиям пожарной безопасности для общественных зданий, так как в открытом состоянии они обеспечивают пути эвакуации через окна. Если говорить о конструкции рольставней, то они включают: — полотна, которые сделаны из ламелей, или, по-другому, профилей (горизонтальных планок, скрепленных между собой крючками); — направляющие, по которым полотно движется вверх-вниз; — короба, в который ставни "уезжают", сворачиваясь в рулон; — вал и подшипники. Внешний вид, функции и цена рольставней зависят от нескольких факторов: от материала, из которого они сделаны, от размеров деталей (в частности, ширины ламелей), от массы полотна и от способа управления. Попробуем разобраться с этими четырьмя составляющими. Обычно рольставни, точнее, сами ламели, из которых состоит полотно, делают из алюминия или стали. Алюминий, как известно, металл мягкий, но в сплаве с кремнием и магнием, становится довольно прочным. Со сталью и так все понятно – это сама прочность. Однако сталь, в отличие от алюминия, ржавеет и требует антикоррозионной защиты. Ламели (профили), алюминиевые и стальные, бывают разной толщины и плотности, в зависимости от метода изготовления. Скажем, берут два тонких листа алюминия (стали) и между ними прокладывают пенополиуретан, а потом все это скрепляют специальным приспособлением, напоминающим пресс. Кстати, пенополиуретан используют в качестве теплозвукоизоляции. Так что рольставни, изготовленные таким способом, сохраняют 30-40% тепла в помещении. Есть и другой метод изготовления рольставней. Профили, сделанные по этой технологии, называются экструдированными. Процесс их производства напоминает приготовление фарша. Профиль нужной формы "выползает" из специальной машины – экструдера, как мясо из мясорубки. Ламели получаются тонкими, но более жесткими, чем сделанные предыдущим способом. Рольставни, выполненные из стали, гораздо тяжелее и дороже алюминиевых. Ведь для тяжелой конструкции необходим более мощный электродвигатель, который, естественно, недешевый. Кроме этого, стальные рольставни требуют идеального монтажа – малейший перекос конструкции при установке повлечет за собой нагрузку на ламели. А это, в свою очередь, повлияет на легкость открывания и закрывания рольставней. Так что не исключено, что не один раз потребуется воспользоваться услугами ремонтно-технической службы. Неслучайно, по наблюдениям специалистов, за последние пять лет в России преимущественно заказывают алюминиевые рольставни, а не стальные. Прочность рольставней напрямую зависит от ширины ламелей. Чем шире ламель, тем прочнее полотно, и наоборот. Обычно ширина алюминиевого профиля 37-77 мм. На упаковке эта характеристика тоже отражена. Выглядит это таким образом: например, А37 (буква А обозначает алюминий, цифра 37 – ширину ламели в мм), А40, А45, А55, А77. Цена алюминиевых профилей колеблется от 70 до 150$ за м2 в зависимости от ширины. Стальной профиль обозначается, соответственно, С40 (С – сталь, 40 – ширина в мм), С55, С77. Цена – от 100 до 160$ за 1 м2. Защитные жалюзи можно установить где угодно: внутри помещения (в оконном или дверном проеме), снаружи
(в гараже, на даче, на окнах). Место расположения принципиально не повлияет на выбор способа управления, т. к. он зависит в первую очередь от массы полотна. Существует два способа управления рольставнями – механический и автоматический. Механическое управление бывает: ленточное, тросовое и карданное. Рассмотрим каждое из них подробнее. Ленточное управление самое простое и недорогое, предназначено для легкой алюминиевой конструкции, весом до 15 кг. Принцип работы ленточного управления такой же, как у ремня безопасности в автомобиле. Коробка с лентой устанавливается внутри помещения рядом с окном. Чтобы закрыть или открыть рольставни, ленту нужно вынуть из коробки и потянуть на себя (как в обычных жалюзи). Если у вас рольставни ленточного управления, то советуем установить на нижней ламели механический замок. Чтобы заблокировать рольставни, их нужно опустить, закрыть замок и вынуть ключ. Тросовое (редукторное) управление. Этот способ годится для более тяжелых конструкций (весом от 15 до 25 кг). Ленту здесь заменяет более прочный трос. Управляющий механизм, как и в случае с ленточным вариантом, устанавливается в помещении. Разница в том, что рольставни поднимают-опускают при помощи ручки, которая вмонтирована в коробку для троса. Вращая ручку редуктора (широкий зубчатый цилиндр, в который вставляется и наматывается трос), вы заставляете ездить рольставни туда-сюда. Заблокировать конструкцию можно и с помощью механического замка – его устанавливают на нижней ламели. Карданное управление. Предназначено для конструкций весом до 35 кг. Как и в предыдущих случаях, коробка, в которой находится система управления, располагается у окна внутри помещения. Рольставни приводят в движение, вращая ручку, но в отличие от тросового управления, этот механизм более сложный. К редуктору присоединяется кардан (тонкий длинный металлический стержень). Кардан соединяет ручку, расположенную внизу, и редуктор, расположенный сверху. Он-то и приводит полотно в движение. Автоматическое управление. Короб в моделях с автоматическим управлением внешне напоминает короб в "механических" вариантах. А вот содержимое этой "коробки" другое: внутри находится электрический двигатель, благодаря которому без особых усилий можно открывать и закрывать рольставни. Для гаража, офиса или загородного дома есть смысл заказать рольставни с электрическим управлением. Чтобы правильно выбрать двигатель, опять-таки нужно учитывать вес полотна. Для более тяжелой конструкции требуется более мощный и, следовательно, более дорогой двигатель. Наиболее популярны электроприводы немецкой фирмы "Somfy". Средняя стоимость двигателя для конструкции весом до 18 кг – 180$, до 74 кг – 260$, до 157 кг – 640$. Существует два вида управления автоматической конструкцией: кнопочное и дистанционное. Кнопочное управление проще и дешевле. Внешне кнопка управления напоминает выключатель, и она так же, как выключатель, крепится к стене. Нажав кнопку, можно опустить или поднять рольставни. При желании кнопку оснащают фиксатором. В этом случае достаточно просто прикоснуться к выключателю для того, чтобы конструкция поехала вниз или вверх. Если вы выбрали кнопочный выключатель в "безфиксаторном" исполнении, то для того, чтобы опустить или поднять рольставни, его нужно держать до тех пор, пока полотно не поднимется или не опустится до конца. Чтобы оно остановилось, просто уберите палец с кнопки. Дистанционное управление – самый удобный способ управления рольставнями. Но при этом и самый дорогой. Рольставням подаются команды с пульта, напоминающего пульт телевизора. Достаточно нажать одну из кнопок – и рольставни тут же приходят в движение. Дистанционное управление имеет смысл применять там, где установлено несколько рольставней. Автоматическое управление (кнопочное или дистанционное) применяют для тяжелых конструкций весом от 35 кг. Автоматическое управление по желанию клиента может быть дополнено аварийной системой с комбинированным электродвигателем. В этом случае закрыть или открыть рольставни в случае отключения электроэнергии можно вручную, с помощью кардана, который устанавливают рядом с коробом: просто крутите ручку, и рольставни приходят в движение. Правда, стоит аварийное управление в 1,5-2 раза дороже электрического. Для того чтобы заблокировать систему, нужно дополнительно потратиться и поставить автоматический или механический замок внизу полотна. Существует также автоматическое управление с датчиком. На рольставни с автоматическим управлением
ставят датчик и задают ему программу. В зависимости от этой программы он будет подавать сигналы и опускать рольставни в определенное время суток. К примеру, вы долго отсутствуете дома, и это, естественно, привлекает внимание грабителей. Так вот, датчик будет создавать "эффект присутствия", поднимая и опуская защитные жалюзи, предположим, два раза в день. Кроме того, он может "скомандовать" им опуститься, если в окно жарит солнце или поднялся сильный ветер. Таким образом, рольставни – это эффективная система защиты, имеющая массу преимуществ, которая все больше завоевывает популярность среди владельцев загородных домов и дач. Комментариев нет. RSS — лента комментариев к данной записи. Извините, комментарии к записи закрыты.
Кто владеет информацией – тот правит миром Уинстон Черчилль Многоликий бизнес Применение подхода открытых систем в настоящее время является основной тенденцией в области информационных технологий. Идеологию открытых систем реализуют в своих последних разработках все ведущие фирмы — поставщики средств вычислительной техники, программного обеспечения и прикладных информационных систем. Стратегию открытых систем с успехом применила фирма "1С"(www.1c. ru), в свое время, выпустив гибкий инструмент для бухгалтерского и управленческого учета — 1С: Предприятие 7.7, приложением к которому являлись типовые решения для учета: "Торговля и Склад", "Бухгалтерия" и "Зарплата и Кадры". В большинстве случаев, бизнес-процессы предприятий выходили за рамки типовых решений, но эта проблема решалась дополнительной настройкой информационной системы. Решение можно было адаптировать под различные сферы бизнеса, начиная от оптовой и розничной торговли, оказания услуг и заканчивая производственными предприятиями. Руководители бизнеса могли автоматизировать все рутинные бизнес-процессы своего предприятия, а также воплотить в жизнь новые тенденции управления бизнесом силами своего ИТ-отдела. В процессе работы, создавались уникальные конфигурации для ведения учета и управления собственным бизнесом. Статистика. «На рынке систем автоматизации предприятий в сегменте малого и среднего бизнеса 1С занимает лидирующее положение с большим отрывом, а их продажи сравнимы с продажами грандов» — отмечает Тимур Фарукшин, аналитик исследовательской компании IDC (www. idc. com/russia/) по рынку программного обеспечения. Фирма «1С» считается абсолютным лидером по количеству внедренных решений. Ее системы на базе платформы «1С:Предприятие 7.7» и «1С:Предприятие 8.0» являются своеобразными стандартами де-факто на рынке России. По разным оценкам, эта компания занимает от 70% до 80% рынка бухгалтерских и торговых систем. Со временем развилась целая область разработчиков отраслевых решений на базе платформы "1С: Предприятия 7.7". Разработка конфигурации – это сложный и трудоемкий процесс, в который вкладывают значительные денежные средства. Перед создателями отраслевых решений остро встал вопрос защиты своей интеллектуальной собственности. Плюс системы – ее открытость – стал главным ее минусом. Эпизод I – Скрытая угроза Не каждый владелец бизнеса знает, как легко можно скопировать конфигурацию "1С: Предприятия 7.7", потому и не задумывается о безопасности своей информационной системы. А ведь достаточно в окне выбора информационной базы скопировать путь, открыть его в проводнике, и скопировать файл конфигурации, в котором находятся: автоматизированные бизнес-процессы компании; структура финансового учета; управленческие аспекты учета; аналитические отчеты; модули обработки данных; печатные формы; На отладку каждого пункта затрачены значительные денежные средства и огромное количество человеко-часов работы сотрудников компании, штатных программистов 1С, даже не учитывая затраты на консультирование по построению бизнес-процессов и повышение квалификации персонала. Если конфигурация настроена на базе типовых решений, которые поставляет фирма "1С", то, скорее всего, она никак не защищена от копирования и использования на другом предприятии. Конечно, существует стандартный способ защиты — установка пароля на конфигурацию, но эта защита сравнима "с веревкой, которой перевязали папку секретных документов". Благо, если конфигурация специализированная, которую приобрели у партнеров фирмы "1С", под маркой "1С: Совместимо". В основном такие конфигурации защищены от копирования самими разработчиками отраслевого решения, но дополнительная настройка, которая была произведена предприятием, так же остается незащищенной. Открыв конфигурацию "в другом месте" мы получаем готовое решение для построения "фирмы – клона". Эпизод II – Атака клонов В принципе, "забрать с собой" конфигурацию при увольнении может любой сотрудник, имеющий доступ к 1С. А если он занимает ключевую должность в компании, то, перейдя в другую фирму, он воплотит в жизнь не только лучшие автоматизированные бизнес-процессы, но и принесет готовое решение. В связи с ростом рынка в России, самыми востребованными становятся руководители подразделений, представители топ-менеджмента. Построение карьеры части таких профессионалов основано на постоянном повышением квалификации и периодическом переходе на новое мест
Intel планирует оснастить автомобили «чёрным ящиком» Lexagon / 06.07.2010 09:48 / ссылка на материал / версия для печати Информационные технологии и электронные устройства проникли в большинство современных автомобилей. Они не только воспроизводят при помощи бортовых развлекательных систем музыку и видео или находят маршрут перемещения при помощи спутниковой системы навигации, но и активно сражаются за повышение безопасности автомобилей. Западные производители уже продают автомобили, способные предотвращать столкновения на небольшой скорости, предотвращать выезд на встречную полосу и предупреждать о наличии попутных транспортных средств в «мёртвых зонах», коих по воле дизайнеров в современных автомобилях становится всё больше. Как сообщает британский ресурс Telegraph, на недавнем профильном мероприятии компания Intel поделилась с общественностью и автопроизводителями своими разработками в сфере безопасности транспортных средств. Сотрудниками Intel уже разработана система, которая по своему принципу действия напоминает бортовой самописец самолёта, чаще называемый в обиходе «чёрным ящиком». Устройство ведёт запись параметров движения автомобиля, а также снимает происходящее вокруг и внутри салона на видеокамеры. В случае дорожно-транспортного происшествия подключенный к беспроводной сети автомобиль сам отправит записи в дорожную полицию и страховую компанию. Это позволит не только ускорить процедуру возмещения убытков, но и снизить стоимость страховки. Помимо уже применяемых решений вроде предупреждений о попутных машинах в «мёртвых зонах» и возможности дистанционного запуска двигателя по звонку с мобильного телефона, система Intel готова распознавать дорожные знаки и принимать адекватные меры в том случае, если водитель их игнорирует. Автомобиль не поедет по дороге с односторонним движением во встречном направлении или сам остановится у обочины после знака «проезд запрещён». Кроме того, ремонтные службы смогут получать точные координаты дефектов дорожного покрытия, которые установленная в автомобиле интеллектуальная система будет фиксировать автоматически. Интересно, что творилось бы с такой системой на наших дорогах? Лента колонки «Новости Hardware»: