Техосмотр может резко подорожать — Водитель : Авто
Российское правительство одобрило законопроект, передающий частным фирмам право свидетельствовать техническую исправность автомашин. И если этот документ получит статус закона, то рано или поздно с одним из коррупционных элементов в деятельности МВД можно будет покончить. Ведь ни для кого не секрет, что сотни тысяч дымящих и разваливающихся на ходу "ведер с гайками" (именно так автолюбители называют автохлам) имеют талоны ГТО, полученные в ГИБДД за деньги или благодаря нужным связям.
Заветные талончики для отечественных авто многие спокойно покупают, несмотря на все старания правоохранительных органов пресечь эту порочную практику. А проверка зарубежных автомобилей, на многие из которых производители дают трех и даже пятилетнюю гарантию, по-прежнему проводится в ГАИ, хотя ее сотрудники просто не способны определить дефекты в современных ABS, ESP и прочих устройствах, работающих на основе компьютерных технологий.
Система, созданная для повышения безопасности дорожного движения, превратилась в опасный бизнес.
И хотя теперь для получения талона ГТО машину нужно хотя бы завезти на специальную площадку, некоторые наиболее близкие к органам ГИБДД лица умудряются ежегодно приобретать талон "заочно", откровенно надсмехаясь над всеми системами слежения и так называемой строгой отчетностью.
Сами сотрудники ГАИ, выписывающие талоны на автомобили, которые никогда не появлялись на пунктах ГТО, не несут никакой ответственности в случае, если у такого якобы "исправного" автомобиля вдруг откажут тормоза, ведь поломка могла случиться уже после прохождения техосмотра. Новые автомобили и так регулярно проходят ТО у официальных дилеров.
И их владельцы каждый раз недоумевают: почему бы не разрешить дилерам выдавать талоны ГТО на основании документов о прохождении ТО? Похоже, правительство услышало и приняло во внимание позицию этих автовладельцев. Но некоторые эксперты сразу же высказали обоснованное беспокойство по поводу решения передать все пункты ГТО коммерсантам, поскольку опасаются того, что дорогостоящее оборудование, которое сейчас принадлежит государству, будет за копейки продано женам и детям высокопоставленных милицейских чинов. И вскоре они заломят за ГТО такие цены, что многие вообще не смогут оплачивать проверку своих машин. А ведь можно воспользоваться оправдавшей себя системой постепенного перехода государственной функции в частные руки. Вспомним хотя бы практику создания в России частного нотариата. Прошло уже 17 лет с момента появления в нашей стране частнопрактикующих нотариусов, но до сих пор кое-где параллельно работают и государственные нотариусы. Лишь сейчас, когда стало очевидным, что частный нотариат, работающий по утвержденным законодателем расценкам, себя в целом оправдал, Минюст поставил вопрос о принятии нового закона, в котором уже не будет упоминания о государственных нотариусах. Так почему бы на какое-то время не разрешить существование двух конкурирующих систем прохождения ГТО? Автоцентры будут в основном проверять работоспособность узлов и механизмов тех машин, которые и так у них обслуживаются. Но те, кто не доверяет предпринимателям, смогут по-прежнему проходить техосмотр в ГАИ. Тогда существующее оборудование начальники отделов ГИБДД не сплавят втихаря своим родственникам, а будут использовать по назначению. Причем в отдельных случаях сотрудники ГИБДД смогут проверять добросовестность "частников", если поступят жалобы на попытки вымогать деньги за ГТО вполне исправных машин. Кроме того, новая система ГТО удобна лишь владельцам гарантийных автомобилей. Тогда как владельцам старых машин, которые обычно ремонтируются в гаражах по соседству с домом, может понадобиться слишком серьезное путешествие, чтобы добраться до сервис-центра, сертифицированного для проведения техосмотра. И потом, официальные дилеры тоже могут сразу задрать цены на услугу ТО+ГТО. А альтернативы уже не будет.