С начала года на казанских дорогах погибли 38 человек

Еще 87 получили травмы различной степени тяжести. (Казань, 12 июля, "Татар-информ").

С начала года на казанских дорогах погибли 38 человек, еще 879 получили различные травмы. Такие цифры озвучил сегодня на деловом понедельнике в мэрии начальник ГИБДД УВД по г. Казани Юрий Абызов.

(далее…)

Ростовские автобусы проверят сотрудники ГАИ

Тотальные проверки на дорогах Ростовской области — ГАИ проводит оперативно-профилактическую операцию «Автобус». Под контролем абсолютно все: соблюдение правил дорожного движения; конструкция, техническое состояние и оборудование автобусов и даже качество проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей.

(далее…)

Мэр Лужков притормозил парковку

Мэр столицы Юрий Лужков подписал постановление «О создании, обустройстве, обслуживании и использовании городских платных парковок в Москве», отодвинув срок введения системы безналичной оплаты парковок в столице еще на шесть месяцев. Впрочем, как уверены сами чиновники, на реализацию всех намеченных столичными властями мер может уйти несколько лет. Вчера стало известно, что глава столичной администрации Юрий Лужков подписал постановление «О создании, обустройстве, обслуживании и использовании городских платных парковок в Москве». За последние несколько лет это уже третье распоряжение, касающееся обустройства парковочных мест в столице. Сейчас в Москве действуют муниципальные парковки на 4 тыс. машиномест, находящиеся под контролем ГУП «Городская служба платных парковок» (ГСПП). Другие платные парковки контролируются частными компаниями как на законных основаниях, так и нелегально. По данным УБЭП ГУВД Москвы, средний доход одной нелегальной парковки (на 20-30 машиномест) составляет около $1 тыс. в день. Любопытно, что официальные доходы ГУП ГСПП при этом составили по итогам прошлого года в пересчете на аналогичную стоянку около $10 в день. В июле 2004 года господин Лужков распорядился все городские парковки оборудовать к осени 2005 года электронными системами безналичной оплаты – паркоматами. Одной из целей, преследуемых этим распоряжением, была как раз борьба с нелегальными парковщиками. И вот теперь мэр устанавливает новые сроки ввода систем безналичной оплаты. «В срок до 1 января 2006 года приступить к поэтапному внедрению системы безналичных расчетов с водителями на городских парковках»,– сказано в постановлении. Документ предусматривает также создание специальной парковочной инспекции, сотрудники которой призваны следить за своевременной оплатой паркинга. Для этого в срок до 1 марта 2006 года столичные власти намерены внести «поправки и дополнения в федеральное законодательство в части, регламентирующей парковочную деятельность»,– Кодекс об административных правонарушениях, закон «О безопасности дорожного движения» и федеральные правила дорожного движения. Только после этого будет подготовлен документ о создании парковочной инспекции, то есть, по замыслу столичных властей, как раз к 1 июля 2006 года, когда планируется завершить переход на систему безналичных расчетов за пользование парковками. Однако даже замруководителя столичного департамента транспорта и связи Сергей Николаев на заседании думской рабочей группы по парковкам отметил, что «на законодательные согласования может уйти полтора-два года». Стоит отметить, что положение дел с платными парковками на московских улицах давно вызывает резкую критику оппонентов столичного мэра. «Улично-городская сеть относится к землям общего пользования, поэтому взимание платы за нахождение на этой территории, а также сдача ее в аренду являются фактически нарушением законодательства»,– заявил Ъ глава консалтинговой компании «Экотехмаш», автор альтернативного законопроекта по созданию системы столичных парковок Юрий Бабенко. В своем проекте, отклоненном депутатами Мосгордумы, господин Бабенко предлагал изменить функциональный и правовой статус участка, где паркуются автомобили.

Юные инспекторы дорожного движения

Движение Юных инспекторов движения (ЮИД) в Подмосковье было основано 18 мая 1973 года и в этом году отметило уже 35 лет. Одной из эффективных форм участия самих детей в работе по обеспечению безопасности движения является деятельность отрядов ЮИД. А начиналось все с малого: на территории Московской области сначала было создано всего 10 таких отрядов. А при областной Госавтоинспекции был образован оргкомитет движения из представителей образования, здравоохранения, общества автомотолюбителей, прессы. В 1974 году состоялся первый слет отрядов ЮИД. И с тех пор проведение слетов Юных инспекторов движения стало доброй традицией. Отряды ЮИД стали создаваться повсеместно – в школах, клубах, пионерских лагерях. Поначалу в них входили ребята из старших классов. Изучив Правила дорожного движения, они становились помощниками госавтоинспекторов: несли с ними дежурство, выполняли поручения, вели постоянную профилактическую работу. Широкое распространение отряды ЮИД получили и в Московской области. В 1975 году команда ЮИД из г. Серпухова стала участницей всесоюзных соревнований ЮИД в пионерском лагере "Орленок" и вошла в десятку сильнейших. В областном смотре в 1977 году приняло участие уже около 200 отрядов ЮИД. А в 1983 году десятую годовщину образования этого движения торжественно отметили уже более 600 отрядов ЮИД. Перед этим в конце учебного года в городах и районах Подмосковья проводились отборочные соревнования ЮИД, победители которых съехались в подмосковный город Домодедово в детский парк культуры и отдыха, где специально был построен один из лучших автогородков области. Сегодня он реконструирован и с успехом используется для практического обучения детей основам безопасного поведения на дорогах. С марта 1985 года деятельность отрядов ЮИД стала регламентироваться новым Положением, в котором более подробно обозначились структура и организация работы. Также возрастной ценз для вступления в отряд ЮИД снизился до 10 лет. Областной оргкомитет по руководству отрядами ЮИД только в 1988 году провел 16 выездных заседаний в Люберецком, Раменском, Орехово-Зуевском, Павлово-Посадском и других районах. А с 1992 года все областные школы стали участниками Всероссийского смотра отрядов ЮИД. За 35-летнюю историю юидовское движение в Подмосковье прошло большой путь и оказало существенное влияние на предупреждение случаев детского дорожно-транспортного травматизма. Юные пропагандисты Правил дорожной безопасности чувствуют постоянную заботу и поддержку губернатора Московской области Бориса Всеволодовича Громова, областного правительства и Думы. Сегодня в школах, гимназиях, учреждениях дополнительного образования Подмосковья дорожную безопасность пропагандируют 1 225 отрядов ЮИД, объединивших в своих рядах более 14 тысяч школьников. Только в прошлом году ими было организовано свыше 4 тысяч выступлений среди сверстников и дошкольников. Выпуск стенгазет и листков "ЮИД сообщает", дежурство у детских образовательных учреждений, распространение листовок, памяток, плакатов и другой наглядной агитации, выступления агитбригад, участие в целевых профилактических мероприятиях "Внимание – дети", "Каникулы", "Ребенок в автомобиле", акциях "Сберегите мою жизнь", "Светлячок", детских творческих конкурсах поделок и рисунков с тематикой безопасности движения – таков далеко не полный перечень всей профилактической работы юных помощников ГИБДД Московской области. Кстати, ты тоже можешь стать одним из помощников госавтоинспекторов. Узнай, где в твоем городе действует отряд ЮИД, и вступай в его ряды. А пока можешь ознакомиться с Положением об отрядах ЮИД: Отряды юных инспекторов движения, добровольные объединения школьников, которые создаются с целью воспитания у них гражданственности, высокой общей культуры, коллективизма, профессиональной ориентации, широкого привлечения их к организации пропаганды безопасного движения на дорогах и улицах среди детей младшего и среднего возраста. Основными задачами отрядов ЮИД являются: — активное содействие школе в выработке у школьников активной жизненной позиции; — изучение Правил безопасного поведения на дорогах и улицах, овладение навыками проведения работы по пропаганде Правил дорожного движения и организации этой работы среди детей; — овладение умением оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Отряды юных инспекторов движения создаются из числа школьников в общеобразовательных школах, внешкольных уч

Методические рекомендации «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских мотров водителей транспортных средств» (утв. Минздравом РФ и Минтрансом РФ 29 января 2002 г.)

Система организации медицинского обеспечения безопасности дорожного движения предусматривает комплекс мероприятий, включающих как медицинскую профилактику дорожно-транспортных происшествий, так и медицинскую помощь при их совершении. Одним из основополагающих факторов обеспечения безопасности дорожного движения является состояние здоровья водителя. Высокая интенсивность дорожного движения за счет значительного роста количества автотранспортных средств предъявляет к водителям повышенные требования в плане состояния здоровья.

(далее…)

Порядок прохождения техосмотра в Днепропетровске в 2010 году

Управление Госавтоинспекции в Днепропетровской области сообщают для владельцев транспортных средств детальный порядок прохождения технического осмотра транспортных средств в 2010 г..

В начале 2009 г. вступили в воздействие новые правила проведения государственного технического осмотра авто, автобусов, мототранспорта и прицепов, утвержденные постановлением Кабинета министров Украины №606 от 9 июля 2008 г., и Закона Украины «О дорожном движеньи». Согласно с ними все механические транспортные средства, которые эксплуатируются на дорожно-уличной сети, подлежат обязательной проверке технического состояния на соответствие требованиям законодательства, правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движенья и охраны окружающей среды. (далее…)

Поправки ГИБДД в КоАП разделили маневры на сплошной от выезда на «встречку»

20 ноября 2010 года вступит в силу новая редакция правил дорожного движения. В связи с этим ГИБДД разъяснила корректировку некоторых пунктов КоАП, а именно ужесточение наказания за нарушения по статье 12.15, которая отвечает за обгон и выезд на встречную полосу. Не многие смогли разобраться в нововведениях с первого раза. Так, некоторые предположили, что отныне лишением прав будет караться, например, разворот или поворот через сплошную. Но теперь ответственность за такие маневры прописана в части 2 статьи 12.16. Как заявил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин, правки в статью 12.15 вносились как раз для того, чтобы разделить понятия маневра на сплошной от выезда на «встречку». По пункту 9.2 новой редакции ПДД запрещается выезжать на встречную полосу для обгона или объезда препятствия. Но вот повороты и развороты, если это не запрещено правилами, знаками или разметкой, выполняться могут, поясняет канал «Вести». «Теперь ответственность за такие маневры прописана в части 2 статьи 12.16. Левый поворот и разворот там, где это запрещено разметкой или знаком карается штрафом от 1000 до 1500 рублей. До этого нарушение каралось штрафом 100 рублей. При повороте направо в нарушение соответствующих разметки или знака ответственность наступит по части 1 статьи 12.16 в виде штрафа 300 рублей», — объяснил Кузин в интервью «Российской газете».

(далее…)

Единая Россия: Единороссы принимают предложения по благоустройству столицы Донского края

Улучшение качества технического состояния автомобильных дорог в Российской Федерации – одна из наиболее приоритетных задач федеральных и местных органов власти. Региональный руководитель партийного проекта "Новые дороги городов "Единой России" Владимир Рожков прокомментировал в понедельник, 12 июля ER. RU положение дел в Ростовской области: «Сегодня автомобильные дороги не только основополагающая составляющая благоустройства, чистоты крупных и малых городов России и комфортного в них проживания, но и основной залог безопасности дорожного движения, жизни и здоровья граждан. Именно поэтому состояние автомобильных дорог является сегодня объектом пристального внимания партии "Единая Россия" и ее депутатов различных уровней. По инициативе, и при непосредственном участии депутатов политической партии "Единая Россия" на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт дорожно-мостовых объектов Ростова-на-Дону из бюджета Российской Федерации было выделено финансирование в объеме 1 млрд. рублей. Под выделенные средства, при софинансировании средств бюджета Ростовской области и бюджета города Ростова-на-Дону была сформирована социально-ориентированная программа работ, преимущественно основанная на анализе обращений граждан региональной Общественной приемной председателя партии "Единая Россия" в Ростовской области, предусматривающая мероприятия по реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог города Ростова-на-Дону. Для наиболее эффективного использования средств единороссы принимают от ростовчан предложения по благоустройству столицы Донского края. Их можно передать в региональную Общественную приемную председателя партии "Единая Россия" Владимира Путина».