Штрафу в размере трех тысяч рублей подвергнут стародубский индивидуальный предприниматель Шешиков, имеющий лицензию на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, который занимался перевозкой пассажиров автобусом марки ГАЗ 3234 с нарушениями условий, предусмотренных данной лицензией, сообщили Regnum Центру в пресс-службе облпрокуратуры. Прокуратурой Стародубского района установлено, что автобус выехал на линию с остаточной высотой рисунка протектора на задней оси правого внутреннего колеса менее 2 мм, с неисправными стояночной тормозной системой и световой сигнализацией. Осуществление пассажирских перевозок на транспортном средстве, не отвечающим требованиям законодательства о безопасности дорожного движения, может привести к негативным последствиям, созданию аварийной ситуации, травмированию и гибели людей.

Завершился конкурс "Я — специалист", который Центр компьютерного обучения "Специалист" проводил совместно с on-line версией газеты "Аргументы и факты". Фотографии, присланные участниками конкурса, оказались настолько интересными, что членам жюри пришлось отстаивать своих фаворитов на общем обсуждении. По условиям конкурса присуждалось две номинации и главный приз. Победителем в номинации "Профи" стала Высокова Татьяна . Она удивила членов жюри многообразием своих интересов.

(далее…)

Проект национальной системы транспортной безопасности почти готов и в конце месяца будет представлен в правительство, сообщили в Министерстве транспорта РФ. Система, которую разрабатывают в Минтрансе, станет своего рода развитием федерального закона о транспортной безопасности, действующего в России уже три года. Главная проблема — городской общественный транспорт, где, в отличие от авиационных, морских и речных перевозок, сложно разглядеть уязвимые места. В Минтрансе пока не афишируют подробности документа. Но, по имеющийся информации, в нем будет сделан акцент именно на противодействии террористическим угрозам. Инструментарий довольно широк: от «тревожных» кнопок и металлодетекторов до видеокамер. При этом система безопасности будет разбита на несколько уровней — от федерального до муниципального. По словам главы Минтранса Игоря Левитина, ответственность за безопасность возложена на владельцев общественного транспорта и инфраструктуры — муниципалитеты или частные компании, если городские власти акционировали автопредприятия. Следующий шаг — создать национальную систему проверки общественного транспорта. Предполагается, что этим займется Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). Национальная транспортная безопасность — это не только защита от террористов, но и качественные, современные автобусы и микроавтобусы. Другая проблема — междугородные автобусы. После серии громких аварий Минтранс начал ужесточать требования к этому виду перевозок. Кресла в автобусах теперь должны быть оснащены ремнями безопасности, а в будущем, возможно, будут запрещены ночные рейсы. В качестве образца правильного решения проблемы общественного транспорта в России может послужить Казань. Там в 2007 году началась реформа отрасли, в результате которой столица Татарстана получила новую маршрутную сеть, разработанную в Институте проблем транспорта в Санкт-Петербурге. Теперь из почти трехсот перевозчиков на рынке осталось около пятнадцати, работающих на основе государственно-частного партнерства. При этом официальных маршруток в Казани не осталось, только автобусы, причем большие. Все они в равной степени доступны для льготников, оснащены навигационным оборудованием на базе спутниковых систем ГЛОНАСС-GPS и имеют «тревожную кнопку», сообщают «Известия». Президент РФ Дмитрий Медведев сразу после взрывов в московском метро поручил правительству разработать проект национальной системы транспортной безопасности. 31 марта 2010 г. президент РФ подписал указ «О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте» .

В целях повышения пропускной способности автомобильных дорог комиссией по оптимизации дорожного движения было принято решение о внесении изменений в схему организации дорожного движения на нескольких участках города, информирует пресс-служба ГИБДД. Так, введено одностороннее движение на ул. Кузнецова и Советской от пр. Кирова до ул. Герцена. Запрещен въезд транспорта на ул. Советскую с пр. Кирова, в направлении ул. Усова.

(далее…)

Версия для печати Вставить в блог Комментарии (2) Отправить ссылку другу Цукменс. Чтобы бороться с несознательными любителями оставлять бытовые отходы на обочинах дорог и напоминать водителям о штрафах (Ls 50 – Ls 500) за выброшенный из окна автомобиля мусор, Цукменс вместе с группой единомышленников «Чистые леса» объявляет о начале кампании «Не мусори на обочине!», сообщили NovoNews организаторы. Предупреждать водителей, мотивируя их внимательнее следить за своими действиями, будут специальные информативные дорожные знаки, которые в ближайшее время установят на всех границах Риги. Также в ближайшем месяце подобные информативные указатели будут установлены у границ крупнейших городов страны. Во время кампании «Не мусори на обочине!» Цукменс вместе с единомышленниками отправится в региональный тур по городам Латвии. В ходе тура Цукменс планирует встретиться с руководителями самоуправлений, обсуждать вопросы цивилизованной утилизации отходов, общаться с жителями страны и устанавливать новые дорожные знаки. Статистика ответственных служб свидетельствует о том, что ежегодно из лесов и с обочин дорог Латвии вывозится почти 16 000 m3 отходов, что обходится государству в сумму, превышающую 500 000 латов. А по объему такое количество отходов можно сравнить с более чем 320 гружеными лесовозами или почти 16 тысячами переполненных мусорных контейнеров. «Благодаря активной деятельности Цукменса люди теперь меньше мусорят в лесу, однако мусор, выкинутый из окон машин и бытовые отходы, сваленные на обочинах, – до сих пор большая проблема. Чтобы мусора становилось меньше, а мышление людей менялось в лучшую сторону, Цукменсу в этом году ничего не оставалось делать, как вооружиться соответствующими статьями закона и вместе с друзьями наказывать «свинтусов», – говорит Томасс Котовичс, руководитель отдела коммуникаций а/о Latvijas valsts meži. Хотя латвийское законодательство (58-я и 140-я статья Кодекса административных правонарушений) подразумевает, что выброс мусора в непредназначенных для этого местах является преступлением, однако до сих пор люди вывозят бытовые отходы, чтобы бросить их на обочине или в лесу. И чтобы помочь жителям страны осознать, что это – преступное деяние, в нынешнем году защитник чистых лесов LVM Цукменс привлек к участию в кампании «Не мусори на обочине!» госполицию и Государственную службу среды. Также розовому герою в этом году поможет группа единомышленников «Чистые леса», Latvijas Valsts ceļi и Дирекция безопасности дорожного движения. Все привлеченные к кампании стороны подтвердили свое участие в общей борьбе за чистоту, подписав особый меморандум. Но и самим жителям Латвии надоело отдыхать на природе среди куч мусора. Об этом свидетельствуют не только звонки с жалобами на «свинские» места, но и поистине всенародный отклик на призыв участвовать в толоках и других мероприятиях по уборке и благоустройству общественных территорий. «STOP! С нас довольно! Мы готовы помочь Цукменсу в борьбе! Если люди не понимают, что мусорить на обочинах – это то же самое, что отправлять свои естественные надобности у памятника Свободы, то, может, денежный штраф заставит их осознать это», – подчеркивает Илзе Айзсилниеце, руководитель группы единомышленников «Чистые леса». Организаторы кампании призывают всех жителей активно сообщать о тех, кто мусорит, а также подписать меморандум борьбы за чистоту и стать полицейским Цукменса. Постоянный адрес новости: http://www. novonews. lv/index. php? mode=news&id=97020 NovoNews не несет ответственности за содержание комментариев к статьям. Авторы комментариев к статьям NovoNews несут полную моральную, административную и уголовную ответственность за содержание этих комментариев и могут преследоваться по законам Латвийской Республики. Администратор NovoNews имеет право удалять комментарии, в которых содержатся призывы к насилию, свержению государственного строя и другим противозаконным действиям, реклама, флуд и ненормативная лексика, а также комментарии, разжигающие межнациональную, расовую и другую вражду и оскорбляющие честь и достоинство посетителей NovoNews либо третьих лиц. Информация об авторах комментариев (IP-адрес) предоставляется администратором NovoNews исключительно правоохранительным органам Латвийской Республики после получения соответствующего письменного запроса.

Крупнейший в мире производитель микропроцессоров, компания Intel, продемонстрировала свои недавние наработки в области создания автомобильных регистраторов, известных также, как «черные ящики», которые фиксируют все, что происходит с транспортным средством на дороге (скорость автомобиля в момент происшествия или информация о том, был ли пристегнут ремень безопасности). Ожидается, что прототип от Intel будет способен записывать спутниковые координаты и показания всех имеющихся в автомобиле камер для реального мониторинга ситуации на дороге.

(далее…)

Эстафета прошла в форме игры с заданиями, посвященными правилам дорожного движения. (Казань, 11 июля, «Татар-информ»).

Социальные педагоги центра социальной помощи семье и детям "Веста" в 12 микрорайоне города Нижнекамска для детей из многодетных и неполных семей провели спортивную эстафету "Ее величество Дорога". Эстафета прошла в форме игры с заданиями, посвященными правилам дорожного движения.

(далее…)

На днях в Одинцовском районе завершились первые выездные учения курсантов Московского университета МВД России. Раньше подобные мероприятия проходили только на базе столичного ГУВД. В этот же раз 42 курсанта были направлены в ОГИБДД по Одинцовскому району. "Молодые парни и девушки в реальной, оперативный обстановке закрепляли те знания, которые получили в аудиториях, — рассказал доцент кафедры Административной деятельности ОВД МосУ МВД, полковник милиции Ансар НИЗАМЕТДИНОВ. — В течение двух недель практических занятий пристальное внимание уделялось новым методам несения службы. Проще говоря, курсантов учили пользоваться новейшими техническими средствами фиксации административных правонарушений. Курсанты участвовали и в оперативных планах "Перехват" (розыск транспортных средств и участников дорожного движения, скрывшихся с места ДТП). Дополнительно к практическим занятиям были привлечены силы 10-го, 11-го и 15-го спецбатальонов 1-го спецполка "Северный". Заключительный день занятий стал для московских курсантов, пожалуй, и самым трудным, и самым интересным. В этот день руководство Одинцовской ГИБДД организовало рейд по безопасности дорожного движения. Для участия в данном мероприятии были привлечены и ученики Московского университета МВД. Во время своеобразного выпускного экзамена, завершавшего две недели практики, молодые милиционеры в реальных условиях демонстрировали весь "багаж" полученных знаний. В целом с чем-либо неординарным молодежь в этот день не столкнулась. Несколько превышений скорости, зафиксированных радаром "Визир", пара или тройка транзитников, одна машина, проигнорировавшая требование инспектора остановиться (ее пришлось догонять на патрульной машине), один поклонник глобальной тонировки, и также один любитель "сеток" на номерах. Разумеется, один на один с нарушителями ребята не оставались (все-таки это были учения). Поэтому в сложных ситуациях на помощь молодым милиционерам приходили их старшие коллеги. Так "перевоспитывать" очередных нарушителей, которыми оказалась пара пешеходов, курсантам помогла инспектор по пропаганде Одинцовской ГИБДД, капитан милиции Евгения ВОРОНИНА. Мужчина и женщина перешли Можайское шоссе, которое, напомним, является федеральной трассой, и скорость движения на котором колеблется в районе ста километров, в неустановленном месте. Для начала Одинцовский инспектор поинтересовалась, почему пара не воспользовалась пешеходным переходом, который находился в нескольких десятках метров от того места, где они пересекли дорогу. Те ответили, что внимательно посмотрели по сторонам и, убедившись в отсутствии машин, перешли шоссе. Вот только не учли они один маленький, но очень важный нюанс — с одной стороны от "зебры" находится перекресток, на небольшом отдалении с другой — поворот. В любой момент и оттуда и оттуда могла появиться машина. И могла не успеть затормозить… В ходе профилактической беседы нарушителям объяснили, что к чему, и, вручив на память листовки с информацией по тематике БДД, отпустили. Итоги финального практического занятия подвел куратор группы Ансар Низаметдинов. Действия курсантов он оценил на "отлично", отметив, что ребята прекрасно на практике отработали навыки общения с участниками дорожного движения, обращая особое внимание на работу с пешеходами. Полковник милиции подчеркнул, что во время двух недель практических занятий представителями Московского университета МВД России выполнялась еще одна задача — профориентация курсантов. В итоге, желание работать в ГИБДД изъявили все 42 практиканта.