Проектирование путей эвакуации. Ширина и пропускная способность путей эвакуации

На правах рекламы: http://viking-servis.ru/ складной нож викинг.

Пропускная способность выходов в случае пожара подробно разработана Тогавой (Togawa, К) в Японии. Эти разработки ученого в целом согласуются с ключевыми оценками пропускной способности выходов, принятыми в Великобритании.

Принцип планирования эвакуационных путей обязан обеспечивать вероятность эвакуации всякого человека с манёвром его по горизонтали и вертикали в отсутствии задержки и вероятности попадания в давку.

Ни в какой точке пути к конечному выходу ширина эвакуационного пути не обязана уменьшаться до такой степени, чтобы образовалось "бутылочное горлышко". Относительная единица ширины коридора, компонента 533 мм, имеет возможность обеспечить на протяжении 2,5 мин пропуск 100 человек, движущихся в один ряд. Фактически эта ширина неприемлема, т.к. при выходе в свет на эвакуационном пути даже небольшого преграды возможны ужасающие последствия.

Для пропуска 100 человек за 2,5 мин наименьшая приемлемая ширина коридора обязана быть 762 мм. Чтобы обеспечить пропускную способность более 100 человек за 2,5 мин, нужен эвакуационный путь, меримый двумя относительными единицами ширины, т. е. 1 м и более. Для последующего увеличения пропускной способности на любые 30 человек ширину эвакуационного пути необходимо повышать на 150 мм. Однако этот способ определения количества выходов имеет возможность оказаться недостаточным в случае, когда количество людей относительно площади пола очень велико (в каких-либо зданиях с массовым присутствием людей). В таком случае нужно обеспечить достаточное количество выходов, чтобы уменьшить толкотню и предотвратить вероятность паники. Количество выходов характеризуют из расчета 1 выход на 300-350 человек.