Полноростовые роторные турникеты
Полноростовые роторные турникеты
Большинство заказчиков предъявляют к входным группам требования, которым полуростовые системы (например, триподы или роторные турникеты) уже не могут удовлетворять из-за своих конструктивных особенностей.
Например, практически невозможно обеспечить защиту полуростовой системы от перепрыгивания и от перебрасывания предметов, поэтому полуростовые турникеты обязательно должны быть установлены в зоне видимости охраны. На режимных предприятиях, таких как атомные станции, военные объекты, аэропорты, а также на стадионах, складских комплексах альтернативы полноростовым турникетам нет. Для организации максимально защищенных проходов в офисах, банках и на аналогичных объектах с повышенными требованиями к внешнему виду проходных предпочтительны более эстетичные полноростовые турникеты, выполненные из стекла.
Для оборудования таких объектов заказчики, как правило, выбирают либо полноростовые турникеты, либо шлюзовые кабины.
Конструкция
В большинстве своем полноростовые турникеты представляют собой металлоконструкцию из стальной рамы, вращающейся центральной колонны со штангами и дополнительной системы ограждений.
Различные производители выпускают множество модификаций полноростовых турникетов, отличающихся как конструктивно, так и функционально.
Например, существуют турникеты с одним или двумя проходами, с двумя, тремя или четырьмя преграждающими лопастями, с прямыми или закругленными штангами, сделанные целиком из полированной нержавейки, анодированные или крашеные.
Есть модели с дополнительной крышей, имеющие освещение и дренаж. У ряда производителей есть в ассортименте модели со стеклянными боковыми панелями и преграждающими элементами, выполненными из прочного пластика.
Еще одна специальная модель турникета дает возможность одновременно пропускать через проем человека и контролировать провоз через соседнюю калитку велосипеда. Благодаря заложенным в асфальт индукционным петлям турникет автоматически определит, подходит ли человек с велосипедом или без него, и в зависимости от результата откроет или нет дополнительную калитку рядом с проходом для человека.
В европейских условиях это очень полезная функция, так как велосипед — распространенный вид транспорта и, например, многие работники предприятий добираются до работы именно на нем. В российских условиях такое устройство может быть полезным, например, для провоза тележек.
Существуют также модели турникетов с интегрированной дверью. Интегрированная дверь может быть очень полезна, например если нужно провезти через турникет тележку или организовать эвакуацию персонала.
Кроме того, существуют специальные конструкции, имеющие 2 прохода для персонала и интегрированную двухстворчатую дверь между ними, что позволяет при необходимости даже проезжать через подобное устройство на автокарах и автомобилях.
Стеклянные полноростовые системы
Ряд производителей выпускает полностью стеклянные полноростовые турникеты, в некоторых случаях такие системы называются «автоматическими револьверными дверями для систем безопасности». Подобные устройства с пулестойким стеклом, оборудованные считывателями, датчиками контроля положения человека и даже весовой системой, ограничивают доступ на объект, разделяют людской поток и при этом имеют все достоинства обычных дверей — защищают фойе от холода, а также позволяют создать необходимый дизайн интерьера и фасада здания.
Тип привода
По типу привода турникеты подразделяют на механические, электромеханические и турникеты с серводвигателем. Механические турникеты, как правило, устанавливаются на выходе с объекта и позволяют беспрепятственно выходить, но не допускают проникновения на охраняемую территорию (обеспечивают односторонний проход).
Электромеханические турникеты оснащены специальным механизмом блокировки лопастей в стандартных позициях.
При этом проходящий должен сам прокручивать лопасти. Турникеты с сервоприводом имеют мотор, который после поступления разрешения на проход и первичного воздействия (толчка) со стороны проходящего самостоятельно проворачивает лопасти до следующей фиксированной позиции.
Электромеханические турникеты и турникеты с серводвигателем могут работать в составе СКУД и управляться внешними контроллерами других систем.
Алгоритм прохода
Принцип действия всех турникетов примерно одинаков.
Пользователь подносит к устройству карточку.
Если карточка действительна, турникет разблокируется.
Турникет проворачивается вручную (если нет встроенного двигателя), и пользователь, пройдя между створок, оказывается на охраняемой территории. Если есть встроенный двигатель, то турникет автоматически инициализирует движение после того, как получит разрешающий сигнал от системы контроля управления доступом и пользователь его подтолкнет, инициализировав проворот.
Одновременно можно пройти только одному человеку и только в одном направлении. Пройти в это же время в другом направлении мешает специальная конструкция.
Некоторые производители используют очень интересное и полезное ноу-хау. Специальная конструкция приводного механизма или электроника позволяет отслеживать положение человека в турникете. Пока человек не прошел через турникет, он может повернуть подвижный преграждающий элемент в обратную сторону и пойти назад.
И, что важно, турникет при этом не выдаст в СКУД сигнал «подтверждения прохода», то есть СКУД будет иметь информацию, что через турникет никто не прошел.
Режим шлюзования
В режиме шлюзования, который предусматривают некоторые производители, турникет может быть остановлен в промежуточной позиции, блокируя перемещение пользователя с целью запросить дополнительное подтверждение личности — введения ПИН-кода, предъявления биометрических идентификаторов (отпечатка пальца, геометрии руки) и т.п. Некоторые компании выпускают модели с интегрированной весовой платформой. В этом случае СКУД может произвести сравнение актуального веса пользователя, предъявившего карточку и вошедшего в контролируемый сегмент, с данными из базы данных.
Возможность работы на улице
Для того чтобы турникет мог работать в уличных условиях в российском климате, необходимо обеспечить влаго- и пылезащищенность системы, а также устойчивость к воздействию низких температур.
Если проблему с необходимым IP-классом корпуса турникета решить достаточно сложно и не все производители обеспечивают необходимую защиту, то наиболее универсальным методом защиты от осадков является использование дополнительной крыши. Ряд производителей предлагают широкий выбор стандартных крыш, некоторые заводы перекладывают эту проблему на потребителя.
Наличие крыши кроме всего прочего является дополнительным препятствием против перебрасывания предметов и перелезания.
Что касается работы в условиях низких температур, то для России наличие обогревателя с термостатом внутри корпуса скорее острая необходимость, чем просто дополнительная опция. Опыт показывает, что обогреватель особенно необходим в условиях межсезонья, когда из-за перепада температур по утрам выпадает роса, что при негерметичном корпусе может привести к выходу из строя электроники.
Установка
Методы установки турникетов на улице и в помещении различны, при этом ряд производителей предлагают различные конструктивные решения.
Стандартное решение — установка на готовый пол при помощи анкерных элементов. Оно применяется в 90% всех случаев и является наиболее простым и доступным.
Если в помещениях есть фальшпол, разумнее использовать специальные предустановочные платформы, устанавливаемые на основной фундамент и образующие устойчивую и эстетичную основу для турникета. При установке турникета на улице нужно обязательно прорабатывать вопрос с фундаментом.
Габариты, вес и материал основания очень важны для обеспечения устойчивости системы. Кроме того, есть специальные технические решения, обеспечивающие повышенную устойчивость турникета на улице при условии большой толщины покрытия поверхности.
В этом случае несущие стойки изготавливаются удлиненными и бетонируются в подготовленных заранее отверстиях в фундаменте.
Метод очень удобный, надежный, но требует сверления отверстий достаточно большого диаметра. Источник: www.pioneer1.ru