Проектирование путей эвакуации. Ширина и пропускная способность путей эвакуации

Пропускная способность выходов в случае пожара подробно разработана Тогавой (Togawa, К) в Японии. Эти разработки ученого в целом согласуются с ключевыми оценками пропускной способности выходов, принятыми в Великобритании.

Принцип планирования эвакуационных путей обязан обеспечивать вероятность эвакуации всякого человека с манёвром его по горизонтали и вертикали в отсутствии задержки и вероятности попадания в давку.

Ни в какой точке пути к конечному выходу ширина эвакуационного пути не обязана уменьшаться до такой степени, чтобы образовалось "бутылочное горлышко". Относительная единица ширины коридора, компонента 533 мм, имеет возможность обеспечить на протяжении 2,5 мин пропуск 100 человек, движущихся в один ряд. Фактически эта ширина неприемлема, т.к. при выходе в свет на эвакуационном пути даже небольшого преграды возможны ужасающие последствия.

(далее…)

Проектирование путей эвакуации. Эвакуация по крыше

В условиях прогрессивной городской застройки, когда, невозможно предвидеть выход из помещения на свободное место (на улицу, либо во двор), имеет смысл разместить выход из лестницы на крышу пристройки – подиум.

Процесс развития пожара. Часть 2

Воздействие теплового излучения на распространение огня от помещения к зданию через улицу Пространство между двумя рядами домов в населенном пункте, предназначенное для прохода и проезда., либо противопожарные разрывы между ними первый раз детально освоили в 1950 г. Беван (Bevan,R. С.) и Вебстер (Webster, С. Т.). На тот момент считалось, что фактическое использование принципов, рассказанных в статье, не видится возможным. Внедрение Строительных Правил вначале в Шотландии, а далее в Англии и Уэльсе вызвало интерес к этой проблеме и, в частности, к требованиям претворения в жизнь на практике более рациональных способов контроля огнестойкости внешних стен.

(далее…)