Конвенция МОТ № 167. О безопасности и гигиене труда в строительстве

Категория: Безопасность

Генеральная Конференция Международной Организации Труда, созванная в Женеве Административным Советом Международного Бюро Труда и собравшаяся 1 июня 1988 года на свою семьдесят пятую сессию, принимая во внимание соответствующие международные конвенции и рекомендации по труду и, в частности, Конвенцию и Рекомендацию 1937 года по технике безопасности в строительстве, Рекомендацию 1937 года о сотрудничестве в деле предотвращения несчастных случаев в строительной промышленности, Конвенцию и Рекомендацию 1960 года о защите от радиации, Конвенцию и Рекомендацию 1963 года о снабжении машин защитными приспособлениями, Конвенцию и Рекомендацию 1967 года о максимальном грузе, Конвенцию и Рекомендацию 1974 года о профессиональных раковых заболеваниях, Конвенцию и Рекомендацию 1977 года о производственной среде (загрязнение воздуха, шум и вибрация), Конвенцию и Рекомендацию 1981 года о технике безопасности и гигиене труда, Конвенцию и Рекомендацию 1985 года о службах гигиены труда, Конвенцию и Рекомендацию 1986 года об охране труда при использовании асбеста и пересмотренный в 1980 году перечень профессиональных заболеваний, приводимый в приложении к Конвенции 1964 года о пособиях в случаях производственного травматизма, постановив принять ряд предложений о безопасности и гигиене труда в строительстве, что является четвертым пунктом повестки дня сессии, решив придать этим предложениям форму международной конвенции, принимает сего двадцатого дня июня месяца тысяча девятьсот восемьдесят восьмого года следующую Конвенцию, которая может именоваться Конвенцией 1988 года о безопасности и гигиене труда в строительстве. 1. Настоящая Конвенция охватывает все виды строительной деятельности, а именно строительство, гражданское строительство, монтажные и демонтажные работы, включая любые процессы, операции или транспортировку на строительной площадке, от подготовки площадки до завершения объекта. 2. Член Организации, ратифицирующий настоящую Конвенцию, может, после консультаций с наиболее представительными организациями заинтересованных работодателей и работников, где таковые существуют, исключать из сферы применения Конвенции или из сферы применения некоторых ее положений отдельные отрасли экономической деятельности или отдельные предприятия, в отношении которых возникают особые проблемы существенного характера, при условии обеспечения безопасной и здоровой рабочей среды. 3. Настоящая Конвенция охватывает также лиц, работающих не по найму, означенных как таковые в национальных законодательстве или правилах. Для целей настоящей Конвенции: a) термин "строительство" охватывает: i). строительные работы, включая земляные работы и возведение, конструктивные изменения, реставрационные работы, капитальный и текущий ремонт (включая чистку и покраску) и снос всех видов зданий или сооружений; ii). гражданское строительство, включая земляные работы и возведение, конструктивные изменения, капитальный и текущий ремонт и снос, например, аэропортов, причалов, гаваней, внутренних водных путей, плотин, защитных сооружений по берегам рек и морей и вблизи зон обвалов, автомобильных дорог и шоссе, железных дорог, мостов, тоннелей, виадуков и объектов, связанных с предоставлением услуг, таких как коммуникации, дренаж, канализация, водоснабжение и энергоснабжение; iii). монтаж и демонтаж зданий и сооружений из элементов заводского производства, а также производство сборных элементов на строительной площадке; b) термин "строительная площадка" означает любую площадку, на которой осуществляются какие-либо процессы или операции, указанные в пункте а), c) термин "рабочее место" означает любое место, где работники должны находиться или куда они должны направляться для выполнения своей работы и которое находится под контролем работодателя, как он определен в пункте е); d) термин "работник" означает любое лицо, работающее в строительстве; e) термин "работодатель" означает: i). любое физическое или юридическое лицо, которое использует труд одного или более работников на строительной площадке; и ii). в зависимости от обстоятельств, генерального подрядчика, подрядчика или субподрядчика; f) термин "компетентное лицо" означает лицо, обладающее должной квалификацией, например соответствующей подготовкой, достаточными знаниями, опытом и навыками для безопасного выполнения конкретной работы. Компетентные органы власти могут определять соответствующие критерии для назначения таких лиц и обязанности, которые до
лжны выполнять такие лица; g) термин "подмости" означает любую временную конструкцию, стационарную, подвесную и передвижную, и ее опорные компоненты, которые используются в качестве опоры для размещения людей и материалов или для обеспечения доступа на любую такую конструкцию и которые не являются "подъемным механизмом" согласно определению, данному в пункте h), h) термин "подъемный механизм" означает любой стационарный или передвижной механизм, используемый для подъема или опускания людей или грузов; i) термин "подъемное оборудование" означает любое оборудование или такелаж, посредством которых груз может быть прикреплен к подъемному механизму, но которые не являются неотъемлемой частью подъемного механизма или груза. С наиболее представительными организациями заинтересованных работодателей и работников проводятся консультации относительно мер, которые следует принять для осуществления положений настоящей Конвенции. Каждый Член Организации, ратифицирующий настоящую Конвенцию, обязуется, что он на основе оценки возможных рисков для безопасности и гигиены труда примет и будет сохранять в силе законодательство или правила, которые обеспечивают применение положений Конвенции. 1. Законодательство и правила, принятые во исполнение вышеуказанной статьи 4, могут предусматривать их практическое применение посредством технических норм или строительных правил, или иных соответствующих методов, отвечающих национальным условиям и практике. 2. Осуществляя положения вышеуказанной статьи 4 и пункта 1 настоящей статьи, каждый Член Организации должным образом учитывает соответствующие нормы, принятые признанными международными организациями в области установления норм. В соответствии с процедурами, определяемыми национальными законодательством или правилами, принимаются меры для обеспечения сотрудничества между работодателями и работниками в цепях содействия безопасности и гигиене труда на строительных площадках. Национальные законодательство или правила предусматривают, что работодатели и лица, работающие не по найму, несут обязанность по соблюдению предписанных мер безопасности и гигиены труда на рабочем месте. 1. Всякий раз, когда два работодателя или более ведут одновременно работы на одной строительной площадке: a) главный подрядчик или иное лицо или орган, осуществляющие практический контроль или несущие основную ответственность за общую деятельность на строительной площадке, несут ответственность за координацию предписанных мер, касающихся безопасности и гигиены труда и, в соответствии с национальными законодательством и правилами, за обеспечение соблюдения таких мер; b) в той мере, насколько это совместимо с национальными законодательством и правилами, если главный подрядчик или иное лицо или орган, осуществляющие практический контроль или несущие основную ответственность за общую деятельность на строительной площадке, не присутствуют на строительной площадке, они назначают на площадке компетентное лицо или орган, имеющие полномочия и средства, необходимые для обеспечения от их имени координации и соблюдения мер, предусмотренных в подпункте а) ; c) каждый работодатель постоянно несет ответственность за соблюдение предписанных мер в отношении работников, находящихся в его подчинении. 2. Если на одной строительной площадке работодатели или лица, работающие не по найму, осуществляют деятельность одновременно друг с другом, они обязаны сотрудничать в применении предписанных мер безопасности и гигиены труда в соответствии с положениями национальных законодательства или правил. Лица, ведущие проектирование и строительного объекта и планирование строительных работ, учитывают безопасность и гигиену труда работников-строителей в соответствии с национальными законодательством, правилами и практикой. Национальные законодательство или правила предусматривают, что на любом рабочем месте работники имеют право и обязаны участвовать в обеспечении безопасных условий труда в той мере, в какой они контролируют оборудование и методы труда, и выражать свое мнение относительно осуществляемых рабочих процедур, если они могут влиять на безопасность и гигиену труда. Национальные законодательство или правила предусматривают, что работники обязаны: a) как можно более тесно сотрудничать с работодателем в осуществлении предписанных мер безопасности и гигиены труда; b) проявлять разумную осторожность для обеспечения безопасности и охраны своего здоровья и здор

Скачать основы безопасности информационных систем

Самое лучшее здесь — видюха и винт Ребята вы на число смотрите-уже не продаётся. Решил оставить ребёнку в качестве калькулятора, чем продавать за копейки. да, СТК постарался А куда обращаться?

Где поподробнее про это дело узнать? Wanted!

А перевод здесь на каком языке был? Переезды по всему миру, борьба с "плохими ребятами", двойная жизнь и опасность, подстерегающая на каждом шагу.

(далее...)

О решении транспортной проблемы городского округа г. Уфа РБ с точки зрения градостроительства

Категория: Безопасность

Источник: Информационно-аналитический отдел Администрации ГО г. Уфа РБ Сфера деятельности: Коммунальное хозяйство и благоустройство 13 июля 2010 г. состоялась пресс – конференция с участием заместителя начальника управления архитектуры и градостроительства Чиглинцевой Г. А., которая рассказала о решении транспортной проблемы ГО г. Уфа РБ с точки зрения градостроительства. В начале своего выступления Галина Анатольевна перечислила основные транспортные проблемы Уфы, среди которых: отсутствие обходов города транзитным транспортом, недостаточное количество искусственных сооружений, подземных и надземных пешеходных переходов на основных магистралях, сооружений для хранения автотранспортных средств и другие. Решение перечисленных проблем, как отметила Г. Чиглинцева возможно при выполнении комплекса мероприятий, в том числе, создания нормативно-правовой базы, градостроительными, организационными методами. В соответствии с требованиями действующего законодательства на территории ГО г. Уфа действует следующая градостроительная документация: — Решением Совета городского округа г. Уфа РБ за № 14/4 от 4 августа 2006 года утвержден Генеральный план городского округа г. Уфа РБ. — Постановлением главы Администрации ГО г. Уфа РБ №5544 от 4 ноября 2006 г. утвержден План реализации генерального плана городского округа г. Уфа РБ. — Решением Совета ГО г. Уфа РБ №7/4 от 22 августа 2008 г. утверждены Правила землепользования и застройки ГО г. Уфа РБ (новая редакция). Кроме того, разработаны и утверждены следующие нормативно-правовые акты в сфере обеспечения градостроительной деятельности на территории ГО г. Уфа РБ: 1. Нормативы градостроительного проектирования ГО г. Уфа РБ, (утверждено решением Совета ГО г. Уфа РБ от 23.12.2009 г. №22/6). 2. Положение о едином порядке разработки и согласования проектной документации в ГО г. Уфа РБ, (утверждено решением Совета ГО г. Уфа РБ от 28.04.2010г. №15/11). В настоящее время на основе генерального плана ведется подготовка документации по планировке территории. По состоянию на 10 июля 2010 г. по заказу Главархитектуры ГО г. Уфа РБ всего подготовлены 15 ПП, из них утверждены 10 проектов планировки, по заказу инвесторов разработаны 15 ПП, из них утверждены: 12 проектов планировки, глее предусмотрено решение транспортного обслуживания конкретных жилых микрорайонов и кварталов, и общественных центров. Проектная система городской сети магистралей скоростного и непрерывного движения позволит обеспечить новые выходы из города на внешнюю сеть. Осуществляемое поэтапно, строительство перспективной магистральной структуры города даст возможность последовательно решить ряд экономических, социальных и экологических проблем, связанных с необходимостью полноценного и устойчивого транспортного обслуживания городских территорий и, в целом, обеспечить их эффективное использование и развитие. Строительство искусственных сооружений — мостовые переходов через водные преграды, путепроводов и развязок на пересечении основных магистралей между собой и на пересечении с железнодорожными путями, подземных и надземных пешеходных переходов через магистральные улицы, особенно в зонах формирования крупных общественно — значимых объектов – важная задача для обеспечения безопасного движения на территории города. В настоящее время ведется подготовка городской целевой программы гаражного строительства на территории городского округа г. Уфа РБ на период 2010 – 2020 годы, что позволит улучшить экологическую обстановку в городе; снизить загруженность автотранспортом внутридворовых территорий в жилых кварталах и микрорайонах; обеспечить безопасность и комфортность проживания. Программа направлена, в том числе, на снижение себестоимости гаражного строительства. В завершении пресс – конференции были даны ответы на вопросы представителей СМИ.

Аудит безопасности существующей автомобильной дороги

Общие цели и задачи дорожных аудитов безопасности. Рассматриваемые элементы, документация по результатам, заключение по аудиту дорожной безопасности. Лист контроля.

Рекомендации для проведения мероприятий, повышающих безопасность дорожного движения.

(далее...)

Министр здравоохранения рассказал о

Категория: Безопасность

Как вывести медицину "из тени"? Почему Минздрав постоянно обвиняют в нарушениях тендерных закупок? На эти и другие вопросы в эксклюзивном интервью "АиФ. Здоровье" отвечает министр здравоохранения Зиновий Мытнык.

Оплата услуг — Сегодня много говорят о том, чтобы разделить медицинские услуги на платные и бесплатные. Почему в советское время медицина была бесплатной, а теперь непременно надо платить? - Медицинские услуги испокон веков были платные. При Советском Союзе тоже. Но необходимо определить источник финансирования, ведь бесплатного не бывает ничего. Да, у нас задекларирована по советскому принципу статья Конституции, что медицина безоплатная, но она не бывает таковой. За всю работу нужно платить. Когда-то платило государство. В полном или неполном объеме - это вопрос. Но средства выделялись и тогда, выделяются и сейчас. При этом оплата услуг в медицине находится "в тени", потому что сказать, что она бесплатная нельзя. Следует вывести оплату из тени. В этом и состоит наша задача. — Каким образом это можно сделать? Узаконить оплату? Но тогда это будет противоречить Конституции. - Один из путей, который пройден многими странами, - введение страховой медицины. Минздрав тоже выступает за то, чтобы в Украине было внедрено общеобязательное государственное медицинское страхование. Был подготовлен законопроект, который идет в ногу с тем, что предлагает профильный парламентский комитет. Мы стоим за пациента и хотим сделать так, чтобы гражданину нашего государства была доступна медицинская помощь. Уровень гарантированной помощи, которую профинансирует государство, безусловно, будет четко определен. Мы не возражаем против работы частных клиник, коммерческих страховых компаний, которые могут предлагать дополнительные услуги в разном объеме и с разным комфортом. Но гарантированная медицинская помощь должна быть. То есть все виды неотложной помощи должны быть бесплатны. Также лечение детей. Я, например, считаю, что граждане не должны платить и за психиатрическую помощь. Если посмотреть на категорию этих пациентов, то многие из них, чаще всего бедные люди или вообще бездомные. Есть случаи, когда от человека отказываются родственники и сдают в психиатрическую лечебницу, где он живет потом долгие годы. — Министр здравоохранения Латвии предложил легализовать взятки врачам, назвав это дополнительными доходами. Может, и нам пойти по такому же пути? - Это неправильно и не системно. Такими методами мы ничего не добьемся и все равно вернемся к необходимости выстраивать систему. Потому что в любом процессе, даже в семейной жизни, должны быть определенные планы, и каждый за что-то должен отвечать. Такие бессистемные проекты никогда себя не реализовывают в будущем. Охрана здоровья людей - это не проблема медицины. Медицина занимает в такой системе лишь за 12-15%. Подход к охране здоровья населения должен быть полноценным и включать многие составляющие (экология, стиль питания, физическая культура, условия отдыха и т. п.). Например, чтобы сделать чашку, одни люди копают глину, другие ее выжигают, третьи - лепят, а четвертые продают конечный продукт. Хотя это лишь одна чашечка. Зарплата медиков - Готовится не только закон о страховой медицине, но другие, которые уже обсуждаются в профильных министерствах. Нам необходимо менять принципы финансирования, поэтому обсуждаются поправки, которые следует внести в Бюджетный кодекс, Основы законодательства Украины о здравоохранении. Подготовлен закон о лечебном заведении. На сегодняшний день нам необходимо реорганизовать и оптимизировать то, что мы имеем, чтобы потом перейти к страховой медицине. К сожалению, материальная база многих больниц, помещения используются нерационально. Кадровые вопросы также требуют пересмотра. Поэтому мы хотим системно подготовить изменения и потом ударить в одну точку. — Зиновий Николаевич, но все-таки кадровый потенциал наших медиков очень высокий. В бюджете этого года повышение зарплат не предусмотрено? - Повышение предусмотрено и потихоньку осуществляется, согласно планам по экономике, которые утверждены. До конца года к зарплатам добавят в среднем от 300 до 800 гривен. Безусловно, мы понимаем, что это не спасает. Поскольку поэтапное повышение зарплаты частично нивелируется инфляцией. Надо делать более серьезный шаг, чтобы изменить оплату труда медицинских работников всех уровней. В системе страховой медицины, которую отстаивает Министерство здравоохранения, будет четко проговорено, кто и сколько заработает. Реорганизация больниц — В прошлом году обсуждалась идея о том, чтобы закрыть больницы, где крайне редко делают операции, не принимают роды. От нее отказались? — Это не идея, а наш план, который мы осуществ

  • Страница 1 из 7
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • >